ランサーエボリューションのEvolution PIT・オルタネーター交換・メンテレポートに関するカスタム事例

既に、改修は完了してるのですが…

先週の日曜日に、エボのオルタネーター交換を行いました。

エボピでは、過去に2件ほどお客様でのオルタネーター交換の実績はあるものの、、、まさか、自車(エボＸ)の交換を自らやるとは、想定外でした(笑)

当然、一人では無理だと思ったので、優秀なスタッフを集めて作業しました。

事のきっかけは、これですが、、、

実はこの表示、実際の不具合では無く、自分の凡ミスで、配線トラブルが原因でした。

でも…
コレ見ちゃうと、焦りますやね。困りますよね。

ホントとのオルタのトラブルだと、オルタが死んだら、そこから走れる距離だって少しだと思いますし。一刻も早く改修しないと、マズイですもんね。

しかし、幸い警告も点いたり消えたりするので、まだ致命的なダメージでは無いだろうと。
先々週の日曜日の昼間に警告灯が点灯して、その日の夜は消えました。
そのまま、持ち直したかな？と思いきや、月曜日の朝に、またしても警告が、、、完全ヤバいと思いました。

とりあえず、ディーラーに持ち込もうと思ったら、まさかの㊊㊋が定休日( ꒪⌓︎꒪)

とりあえず！交換用のオルタネーターを確保する為に、リビルト品を即買いしました。10万円以上の新品を買うという選択肢は無かったです。

その時点は、まだ発電していたので、流石に他メーカーのディーラーも行きずらいので、スタンドでオルタの電圧チェックをしてもらうと行ったのですが、測定器が無いと言われ、整備もやっている近くの新車･中古車販売店を紹介してもらい、オルタの確認をしてもらいました。

警告は、点いてるものの、まだ正常に発電もしているので、現時点では致命的なダメージは無いと、、、ただ、若干の異音と走行距離もかなりなので(^_^;)おそらく、警告はオルタネーターかと？

とりあえず、三菱ディーラーで正規に診断してくれと言われました、、、ただ三菱、休みだし(^_^;)

危機的事態は、とりあえず回避したものの、ディーラーが営業してる㈬に、朝からどうしても譲れない県外に行く用事あり、出先では特に車は必要ないので出先の三菱ディーラーさん3店くらいに、既に手元にリビルト品があるので朝からオルタ交換出来るか？問い合わせをしておきました。

㈬当日に、出先のディーラーさんに開店と同時くらいに行き、事情を話してオルタの診断をしてもらいました。

結果、、、オルタネーターに異常無し( 'ω')ｴｯ…
何故？警告が表示されるか、、、不明(`･ω･´)ﾅﾇｯ!?

ただ、おかしな現象が、、、ライト付けると警告が消える？？？

(店)お客さん、なんかライト系の配線弄りましか？
(俺)いや、特には、、、
(店)確信は、無いですが何か変化点があるかと。
(俺)変化点、、、無い事無いです。

(俺)ヤバいな、多分アレだ←心の声(爆)

そんなやり取りをしていたら、他のディーラーさんから連絡があり、午前中(今から)の入庫なら本日中の交換が可能で、午後預かりだと明日の受け渡しになります。工賃は、125,840円ですと。

Σ(ﾟдﾟlll)えっ？

そんな訳で、急遽スタッフを集めてエボピで交換作業する事に。

とりあえず、現時点ではオルタネーターは正常ですが、走行距離数もかなりいっており、遅かれ早かれ確実に壊れると思うので、予防交換する事にしました。
警告灯の誤表示は、配線を改修して直りました。
自分的には、納得してないんですけど、原因となってる箇所は分かったので。
ただ、L端子出力が安定してないので、やはりオルタネーターが弱ってる可能性もあります。

当然、三菱ディーラーでの交換は、却下しましたが(爆)ディーラーに行く前に、お世話なった整備工場に問い合わせしたら、、、持ち込みの部品交換は、出来ませんと断られました。

|ω•˘ )ﾅﾝﾃﾞ？

行きつけのショップに、問い合わせたら安価で、交換も出来、代車もあると言われてのですが、忙しくて直ぐには出来ないと。
リビルト品なので、コアの返却もあるので、あまり先延ばしに出来ないので、、、

もう、これは自分でやるしか選択肢が無くないましま(笑)
結果、3人で半日かかりましたけど、無事オルタネーター交換出来ました(*•̀ᴗ•́*)👍

初めから、自分でやればいいだろって思うでしょうが、結構ハードル高いので、むしろ三菱であの工賃言われたら、嫌でも自分でやりますよ。

ちなみに、あの工賃…オルタ込みの間違えですか？と聞いたら、いや正規の工賃で、持ち込みはⅹ2ですと、真顔で言われました。

パワーの源は、昼のラーメンですな🍜

https://zamurai-group.jp/