Keiの流用カスタムに関するカスタム事例
2024年08月07日 22時04分
さて前回ラパンショックにしたフロントですが車高が気に入らないので交換しました。
右から
keiエスペリアダウンサス
kei純正バネ
ラパン純正バネ
こう見るとラパンの方が荒巻で太く感じます
エスペリアのダウンサスはkeiラパン共に同じバネレートだったので付けられるだろう...
ショックのバネの台座にもピッタシでハマりジャッキを下ろすとほらみろ下がりました。
この後前後に動かして馴染ませたら58cmまで下がりました
いい感じのフェンダーとタイヤの隙間です。
ちなみにフェンダーモールは当たりますので干渉部分は後日塗装しながらホットナイフで切ります。
ちなみにこれ以上太いホイール、タイヤはバネの台座に干渉するので無理そうです...
こうなるとリアはやはりもう少し下げたい。
バンプタッチもしてるのでもう1コブ切って、できればラパンバネが短かったので付けてみようかな？
