インスパイアのタイヤ、ホイール交換・スノータイヤ新調・事故から復活・裏コード999・エヴァンゲリオンに関するカスタム事例

ネガティブなところに

闇はやって来て

事故る

凹むところに

裏コード999

隠してるやつ

新品の未使用品

蔵出し

結果的に

助かってる

季節の変わり目のこのタイミングで

物損事故

硬いホイールが

グニャる😂

唇が開いていた

友人に頼んでみたら

理由を聞いて

作業を快諾

二人で一緒にタイヤ交換🛞

265と

225で

かなりの差

たまたま不人気な出物に加えて

オフセットも

18インチながらET55

社外品のDAD

ギャルソンのブランド名です

この中古ホイール

ガリ傷などなくて

世の中捨てたもんじゃ無いなと思いました

普通なら地元で探してもここまで程度が良いのは先ず見ません

HONDA純正サイズというか設定のレアなところが気になりました

段差リムを無くしたビックキャリパーの対応してるそうで

どえらいインナーフラットでタイヤレバーを使ってもタイヤのビートが落ち切らずテクニック必須

コレでミニバンからスポーツ車も対応らしい

ハブ面も限界まで薄いです

それでいて国産品

10年前の製品ではありますが

良き時代の流れを垣間見ることには違いない

手前のファブレスのような鍛造リバースのディープリムも良いけど

鋳造で極端にフラッシュフェイスに溝をつけてくる極限化したデザイン思考も

真逆なのが比較してみて明らかです

19インチに見えてしまうのですが

タイヤの薄さは一緒

ほぼ引込みタイヤ

走行しても抵抗感が少なくて驚きました

純正サイズってことで

狙っていた希望としては

想像以上のリターン

ディーラー入庫もクリアできるみたい

それに

あんまり見かけないホイールで

当時を知る人にはツボると思います

まさかスノータイヤ交換に

ギャルソンDADグレイブ

手組みばっかりしてますが

なんせ特殊なところばかり

インパクトでは

地味に痛みが出そう

プロの友人と

神経質な心の通った時間

ギャルソンのホイールは

タイヤが組みにくいです

しかもナットのスペースが薄型レンチしか受け付けない

取説がないじゃなくて

デザイン優先

絶妙なダサさ

昔からニッチのホイール🛞知ってますが

アレに匹敵するぐらい良い

センターマスを

無視する

4穴とか5穴なんて関係ない

それがギャルソンなんだろな😅

オッさんしか履かないな

全然違うイメージ

そして

次なる目的に向かうのです✌️