インプレッサ WRX STIのエンジンブロー・EJ20・人生初レッカーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRX STIのエンジンブロー・EJ20・人生初レッカーに関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのエンジンブロー・EJ20・人生初レッカーに関するカスタム事例

2022年12月05日 16時12分

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carbon.kスバル インプレッサ WRX STI GC8

2020年1月31日、1997年製GC8を購入しました。 出所に関して少し不思議な車です。 いわゆるネオクラシックカーですから、ツーリングカーとして永く維持できるよう、皆さんのお知恵をお借りしたい。 まずは目標15年、2035年まで付き合いたい。 2020年4月、納車しました。 名前を変えました。

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ドナドナドーナ

情けない話ですが、エンジンブローです
購入してからずっと半年に1回以上のオイル交換を続けてきました
しかしながらこのザマです

この際なので排気量を2000ccに下げようと思います
いくつかプラン練ってますが、リビルトエンジンに新品もしくは再利用の補機類付けるか、どこかしらのショップにエンジン1機お願いするか、そんなこと考えてます
中古エンジンは候補から外します

皆さんにお願いです
EJ20ロングブロックを用意するにあたって、アドバイス、注意点お教えください

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