ジェイドのDIY・アライメント測定・調整・BLITZ DAMPER ZZ-R・スペックDSCプラスに関するカスタム事例
2020年06月06日 11時00分
CROSS kjホンダ ジェイド FR5
2022年2月末に前のを事故で廃車にしました💧 2022年3月18日に今のを納車です! 細々のつもりですが、 ちょっとやり過ぎかもです🤭 おっさんなんですけどねw
車高調入れました🎵
モデューロサスからの変更ですが、
こっちのが全然乗り心地良いです💡
組んだ当初は全下げで調整したのですが、かなり斜めに出入りしても😓
ヤッパリ会社のスロープでリップを担ぐし横もお腹も引っ掛かるんで上げました💧
アライメントも測定と調整しました💡
フロント組む時に、キャンバー付けようとゴリゴリに押したり引いたりで💧
トーが入っちゃったんで直して貰ってます。
全然キャンバー寝ないんで、次回キャンバーボルトを上下逆にしてやってみるかなと💧
このくらいなら普通に走るには特に気を使わなくても良いです。
乗り降りする時にサイドフラップにつま先がコンコン当たる様になりました💧
でも、このくらいが良いのかなと😓
コントローラーは右側に仮付けしました。
ハンドルに隠れて見えないんで、
走行中に調整は出来ません💦
モーター配線の余りはグローブボックス裏で、
本体及びGセンサーはステアリングコラムの下のスペースに仕込みました。
サス組むよりも、配線の取り回しにめちゃめちゃ時間掛かりました💧
