フィットの鋳造アルミ・インマニ・研磨・鏡面仕上げ・メンテナンスに関するカスタム事例
2021年09月23日 14時21分
はじめまして。トシと申します。車歴は、以下の通りです。 三菱 ランサー1800GSR -> ランエボV -> 日産 キューブ -> ホンダ フィットハイブリッドRS(GP4) 【CVT -> 6MT/セミAT】 趣味は、DIYを含むカスタムやモータースポーツ、ドライブです。気軽なコメント＆フォロー、大歓迎です。と言いつつ、自身も無言フォローで失礼させて頂くと思いますが、宜しくお願いします。
CTの皆さん、こんにちは。
本日は前投稿での予告通り、エンジンルーム内の写真投稿でとなります。FIT 2シリーズの純正インマニは鋳造アルミ製で見た目がデコボコ／サメハダで、長年利用していると色もくすんだネズミ色って感じになります。
写真のインマニは、４～５年前にDIYで鏡面研磨したものです。ただ、さすがに数年経つと水垢もつくし、輝きが衰えてきていました。
そこで、エンジンルームの清掃＆メンテナンスついでにコンパウンドで再研磨しました。使ったのは、液状コンパウンドの鏡面仕上げ用(#9800)です。
本当は脱着して作業するのが常套手段で作業効率も良いのですが、手軽に終わらせたかったのとパッキン等のショートパーツのストックも無かったので装着したままのズボラ対応です。(そもそもが休日の"思い付き対応"なので...)
まぁ、それでもオレンジ色のエンジンオイルのレベルゲージが写り込む位の輝きは取り戻すことが出来ました！
天気も良かったので、敢えて太陽光の反射も加えて輝きをアピールする一枚もアップしてみます。
初回加工時には大変すぎて『2度とするものか！』と心に誓ったものでしたが、だいぶ時間が経ったのとコロナ禍の暇つぶしとすれば「アリかな!?」とも思うようになりました。『人は忘れる生き物』って実感する一面です。
また諸事情あって、同じ純正部品が他に２個ほど手元に有るので、気が向いたら違う加工もしてみようかな？とも思う今日この頃です。ただ、他にもやりたいことが沢山有るのでいつになるかは？？です。(笑)
