CX-5のフロア・デッドニング・防音断熱に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
CX-5のフロア・デッドニング・防音断熱に関するカスタム事例

CX-5のフロア・デッドニング・防音断熱に関するカスタム事例

2020年10月24日 10時21分

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スノータイガーマツダ CX-5 KF2P

2020年3月にマツダCX5-KF XD Lパッケージ AWD ソールレッド に乗換えました。 趣味は、クルマいじり、ゴルフ⛳️、ボランティアのスキー講師をしております。 移動を快適にする為に、 オーディオをBOSEに負けない 音づくりを目指しております😃 みんカラにも、『スノータイガー』で 登録しております。 どうぞ宜しくお願いします。

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■【静音化】車両フロアのデッドニング作業

まずは、以下の作業を行います😃

①フロントシート外し
(運転席・助手席の2脚)
https://minkara.carview.co.jp/userid/1833131/car/2922726/5806713/note.aspx

②アクセルべダル外し
https://minkara.carview.co.jp/userid/1833131/car/2922726/5807004/note.aspx

③Bピラートリムカバー外し(左右)
https://minkara.carview.co.jp/userid/1833131/car/2922726/5806932/note.aspx

④フロントシートベルト外し(左右)
https://minkara.carview.co.jp/userid/1833131/car/2922726/5807218/note.aspx

⑤リアシート座椅子部分外し
https://minkara.carview.co.jp/userid/1833131/car/2922726/5778816/note.aspx

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写真は、リアシート座椅子部分外して、
左側のリアドアから見た所です。

内装のカーペットを外しの為に、樹脂クリップを外します。:4ヶ所
(クロスドライバーで回し、センター部分が浮いてきたところで、クリップ全体を外す)😃

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カーペットを留めている、クリップを外す。

運転席側に3か所(フロントステップ下+Bピラートリムカバーの下、リアステップ下)、
助手席側に3か所(フロントステップ下+Bピラートリムカバーの下、リアステップ下)、

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センターコンソールを外さない状態で
作業を進めます。

運転席足元は、エンジン音が入り易いので
丁寧に作業します。
発砲スチロールのカバーを外して、
振動制振シートとシンサレート(吸音)、
大建の遮音シートの順で敷き詰めます。

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振動制振シートをパネルを軽く叩きながら、響くところを中心に貼っていきます。

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粘着テープ付きのシンサレートを貼ります。四角く、くり抜いてある部分は、
車体番号が刻印している部分なので、
シンサレートを貼らずに、載せるだけとします😃

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大建の遮音シートを載せてこの部分は、
完了😃

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運転席シート下の部分も、
振動制振シートとシンサレート(吸音)、
大建の遮音シートの順で敷き詰めます😃

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運転席の前側シート取り付け部分の
骨組みは、隙間があり、エアコンダクトを外して、その隙間に不織布を詰め込みました。

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振動制振シート+シンサレート(吸音材)+ダイケン遮音シートの3層構造で
デッドニングしました😃

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3層デッドニング後、エアコンダクト(足元ヒーター?)を戻して、
次の工程に進みます。

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運転席側の後席足元のデッドニング作業に
進みます。

振動制振シートをパネルを軽く叩きながら、響くところを中心に貼っていきます。

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シンサレート(吸音)、
大建の遮音シートの順で敷き詰めます。

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センターコンソールの後席のヒーター吹き出し部分だけ、外します。
内張り外し(樹脂レバー)で、開きながら
外します。
(樹脂クリップだけの固定なので、ゆっくり引っ張ていけば、外れます)

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後席足元中央部は、プロペラと排気管が通る場所なので、しっかり振動制振シートとシンサレート(吸音)、
大建の遮音シートの順で三層に敷き詰めます。

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次に助手席側の足元から、
発砲スチロールの形状材をクリップを外して取ると、足元部分に鉄板のカバーと
コントロールユニットが取付てあり、
それぞれ、10㎜ナットが3個づつで取り付けられているので、一旦外して、
発砲スチロールの形状材に、干渉しない程度に、振動制振シートとシンサレート(吸音)、
大建の遮音シートの順で三層に敷き詰めます。

鉄板のカバーは、叩くと響くので、振動制振シートを上から貼りました😃

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あとは、前から後に向かいながら、
振動制振シートとシンサレート(吸音)、
大建の遮音シートの順で三層に敷き詰めます。
運転席と同じように、
助手席の前側シート取り付け部分の
骨組みは、隙間があり、エアコンダクトを外して、その隙間に不織布を詰め込みました😃

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すべてのフロアに
振動制振シートとシンサレート(吸音)、
大建の遮音シートの順で三層に敷き詰めて完了です。

後は、外したモノを戻して、
車両フロアのデッドニング作業を
終わります。

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反省は、
ノーマル時に騒音計で測ってないので、
デッドニングの効果を数字で表現できてないのが、残念です。

事前に測っておくと、デッドニングのモチベーションが上がるので、
デッドニングをする方は、スマホの『騒音計 無料』で検索して
使いやすいソフトで、計測して下さい。

走行するルートを決めて、スマホの測定する場所と置く向きを決めて固定して下さい。

ただし、スマホの騒音計は、
最も精度の高いアプリでも非常に大きい測定誤差があるため、
スマホアプリはあくまでも相対的な騒音の大きさ(音が大きくなったとか、小さくなった等)を簡易的に把握するためのツールという位置づけになりそうです。

お疲れ様でした😃

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cx-5ラストラン!!新車で買って5年弱14万キロ。過走行ですがノートラブルで頑張ってくれました😭😭ラストは雪☃️

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念願のピアノブラック化したやつを取り付けました近くで見ると磨き傷ありますが素人クオリティなので我慢します笑とても自己満足してます☺️

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