S660の新仕様お披露目・エンジンルーム紹介・エンジンカバー・ワンオフ・Defi追加メーターに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
S660の新仕様お披露目・エンジンルーム紹介・エンジンカバー・ワンオフ・Defi追加メーターに関するカスタム事例

S660の新仕様お披露目・エンジンルーム紹介・エンジンカバー・ワンオフ・Defi追加メーターに関するカスタム事例

2024年07月22日 13時05分

Bob_Satoのプロフィール画像
Bob_Satoホンダ S660

現在はS660(JW5)とコペン(L880K)に乗ってます。 用途は主に通勤とドライブ、たまにサーキット。 これまでの愛車は シビックSi(EF3) サニーGT-S(HB13) プリメーラTm(E-HP10) インプレッサWRX(GC8F) フィットRS(GE8) S660(JW5) コペン(L880K) (増車) インスタもやってます。

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※書きかけで投稿しちゃいました(汗)
エスコペでお披露目したエスロク新仕様のエンジンルーム。
チューニングカーらしく、シンプルかつ機能的な見た目にこだわりました。
エンジンルームのエアフローも良くなってるかな?

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まず目につくのは、ドライカーボン製のエンジンカバー。
プラグ付近の配管を移設した上で、ヘッドカバーのプラグホール周辺だけを覆うように、ワンオフで作成してもらいました。
純正のエンジンカバーがない分、エンジンが低く見えて良い感じ。結晶塗装したヘッドカバーとのコントラストも映えますね。
更に、サクションキットのエアクリーナーの遮熱板や、オイルクーラーの取り付けステーや導風板もワンオフ作成してもらっています。

他は、前後のタワーバーをオクヤマ製に変更しています。

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カバーのデザイン検討中の一枚(笑)

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車内では、タービンをGT100に交換したこともあり、油温、油圧等をしっかり管理したくてDefi-Link Meter ADVANCE FDを導入しました。
スペースの少ないS660ですし、出来ればダッシュボードにメーターを並べたくなかったので、ADVANCE FDで統合しました。

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ブースト計は、ADVANCE FDを入れたのに合わせて、Racer GaugeからADVANCE A1に変更。
A1見やすくて良いですね😌

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今回、色々取り付けていたパーツの一部を外しています。
新しい仕様に合わせて、今後色々見直していきたいと思ってます。

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