HideFool(ハイドフール)さんが投稿したフェラーリf355・タイベル・エンジン降ろしに関するカスタム事例

2018年06月21日 23時07分

#フェラーリf355 #タイベル #エンジン降ろし

HideFool(ハイドフール)

最近スポーツカー好きがかなり少ないのと整備士でもあるので、整備やカスタムに走り話でも出来る仲間ができればなとすでに昔からの仲間と宇治で整備用などに倉庫借りては居ますが最近集まりが悪いので、一緒に借りれる仲間も募集です(笑)

地震あってから、念のため倉庫自粛してたので投稿するのが無いので、過去の分投稿も悩みましたけど、たまには違った本職作業でも投稿しときます

フェラーリF355 タイベルなど交換するのでエンジン降ろす準備中の画像

エアクリなどバラし

作業前

HONDAオタク

Hide Fool様ランディ様から紹介頂きましたHONDAオタクと申します！よろしくお願いいたします。早速で申し訳ありません、私の車のブレーキは02R流用ですが、クローズドを走るとフロントブレーキが効き過ぎてしまうような感覚で。 ALB(初期型)が作動するのが嫌だからなるべく作動しないようにフロントに集中するといった感じでしょうか！まだまだリアはぜんぜんイケそうなのにフロントがロック！みたいな感覚なんです… その結果、4輪同一パッドを使っておりません… 強いブレーキングでブレーキジャダーも出るので、ローターも要交換かもしれません。とは言うものの、普通に乗る分にはまったく問題ありませんが… 経験豊富なHideHool様に何かアドバイスいただけたらと思い…夜分に申し訳ありません。

2018年06月22日

HideFool(ハイドフール)

返事遅れました。よろしくお願いします(^ ^) ただ、ランディセナさんとの話を見て頂いたかもですが、私の意見１つの参考にして下さい早速ですが、キャリパーローターは前後NA2で大径されてるんですか？確かNA2キャリパーリアもピストン径大きいはずですよねあと、前後タイヤは銘柄同等品ですよね？フロントがロックな感じとはABS効くまでのフルブレーキではないんですか？ブレーキだけじゃなく、タイヤ銘柄やタイヤサイズでも当然前後バランス変わりますしもしくはフロントのサスストローク少ないのでバンプタッチしてたりがないかも大丈夫ですか？ブレーキが大きくなり、ノーズダイブが大きくなって今までの感覚でのブレーキではショックがボトムまで下がりストロークが無くてフロントが抜ける可能性もありますし NA1では感じなかった感覚がNA2にした途端違和感なんですよね？

2018年06月23日

HONDAオタク

ご返事ありがとうございます！タイヤは4本共に同一です！私の説明が良くなかったのかもしれませんが、フロントロックというより、フロントブレーキのALBの効きが早いといった表現が正しいでしょうか！サスのストロークも底付きはありませんが、ちょっと減衰は強めかもしれません… タイヤの空気圧も温間で2.3～2.5といったところだと思います！皆さんも独自のセッティング等あるかと思いますので、何かヒントになる事があればと思いました。ブレーキを変更する前はALBを効かせるようなドライブしていなかったので、よくわかりませんでした… なんかいろいろ分かりずらくて申し訳ないです。

2018年06月23日

HideFool(ハイドフール)

いえいえ文章やと難しいですよね(´･_･`) 減衰は基本伸び側が大きく変わるだけなので、今回の感じやと縮みではほぼ関係ないですし ALBとトラクションコントロールは山でテールスライドした時、効きは変やし、アクセル閉じるしで怖い思いをして、即取り外したのでALBの癖などわからないんです… あと、空気圧は標準でも前後差0.5kのはずなので前後同じも変な動きになるかもしれないですね私は温間フロント2.5kのリア3.0kあたりにしてますあとリアはたいてい標準より幅広いタイヤサイズやと思うので、それも影響あるんですかねー参考になれば良いですけど^ ^ 間違ってたらごめんなさい

2018年06月23日

HONDAオタク

お忙しいところありがとうございます！ HideFool様が仰るとおり、リアはフロントに比べて格段にグリップが上がっているからその影響も大いに考えられますね！！私はリアは2.8kを超えないように！って注意していたんです。やっぱり人の意見っていろいろタメになります(*'▽'*) ALBはご臨終してしまい、今はまったく重量物となっているだけですが、80㎞くらいからのフルブレーキだったらALB無しのフルロック状態の方が全然手前で止まりました！蛇が効くかどうかは別として(;・д・) いろいろと参考になりました！また分からない事教えて下さい！どうもありがとうございます(o´∀`)b

2018年06月23日

ランディ　セナ

HideFool様はじめまして。夜分にすみません。お聞きしたいのですがHONDAオタク様のNSX、02R純正キャリパー、ローター流用されてるのですがフルブレーキキング時フロントが効きすぎるらしく調整しても改善しないそうなんです。何かいいアドバイスあったらお教え頂けないでしょうか？よろしくお願いします。

2018年06月22日

HideFool(ハイドフール)

はじめまして(^_^) 深夜でも大丈夫です(笑) 返せる時に返しますので^_^ キャリパーローターは前後ですか？調整とはどう調整されてるのでしょうか？あと、ブレーキの度合いによれば足回りも関係してたりもするでしょうし、こうして話してるだけでは解決までお手伝いできないかもですが点々店

2018年06月22日

HideFool(ハイドフール)

最後の変換おかしいですね^^; …でした(笑) 失礼しました

2018年06月22日

ランディ　セナ

ありがとうございます。前後交換してあると思います。自分の知識ではプロポーショニングバルブじゃないかと思い伝えたのですがここはHideFool様に聞くのが一番だと思い質問させて頂きました。自分が勝手にしてるだけなのでHONDAオタク様にこの事を伝えHONDAオタク様から連絡ありましたらアドバイス頂けないでしょうか？よろしくお願いします。

2018年06月22日

HideFool(ハイドフール)

そうなんですね〜 NSXは一般車的なPバルブじゃないですもんね私は後期のABSでももう古く作動がこわいので、ABSごと外してますけど、前後バランスは峠レベルやとなんの不満もないですけどただ、なるべくノーマル基本にしてるので、フロントのコンプライアンスピボット？のせいでフルブレーキなどの旋回は怖すぎるので、フロントは車検では無理なくらいトーアウトにして凌いでますけどちなみに、リアは純正トーやとタイヤ減りすぎるので少なめですチューニング関連も10年は離れてるので、役に立てば良いですけど、期待しないで下さいね(T_T) 最近はチューニングより、普通により良く的なのしかしてないのと、投稿見てもらったらわかるかもですが、最新の電気関連やってたり、職場では古いフェラーリなどコンピュータ本体のリペアもしてたり、はたまたレプリカのキャブ車の電装系にエンジン修正とか、アストンとかマクラーレンなどは他で見てもらえないらしく、そんな整備やったりちょっと普通とは違うことしてること多いので(T_T) 自信ないです^^; やっぱり期待せず居てもらえるなら、なんなり連絡下さい(笑)

2018年06月22日

ランディ　セナ

ありがとうございます。HONDAオタク様に伝えますのでよろしくお願いします。

2018年06月22日

HideFool(ハイドフール)

あ、はい自信ないですって(笑)

2018年06月22日

ランディ　セナ

もう伝えちゃいました！(笑)😉✨

2018年06月22日

ランディ　セナ

HideFool様お忙しい中アドバイス頂きありがとうございました！またいろいろ質問攻めするかもしれませんが(笑)その時はよろしくお願いします。

2018年06月23日

LEX.💕

フェラーリまでイジイジされるんですか！うーん、私が見ても何がなんだか ꉂꉂ ( ˆᴗˆ ) 車のお医者さんできるの尊敬です

2018年06月22日

HideFool(ハイドフール)

フェラーリ、ランボ、マセ、アストンなどなどもしますし、かといって軽もやりますよ(笑) さすがに普通の車は逆にオドオドするときが(T_T) 難しさもありますけど、なにより慣れですねありがとうございます(笑) あ！京都でエボX乗りの女性の方と昨日ここで仲良くなり来週そうそうにでも宇治の倉庫来たいとの事なんで来てくれる予定ですけど、知ってはります？^ ^ LEXさんも是非遊びにと言うか溜まり場にしてもらってもなんで来てやって下さい(笑) 女の子のエボ乗りが2人も居てるとは(笑)

2018年06月22日

LEX.💕

うわ〜〜(✪ω✪) すんごい車。私なんて近くで見た事ないくらいなのに、それを弄れる技術って凄いっ (*´艸`*)✨ 京都の赤いエボXの方ですね。知ってます倉庫に行かれるんですね私なかなか夜に出れなくて💦 HideFoolさんの素敵な倉庫、ちょくちょく遊びに行けたらいーのにな〜〜(´ ꒳ `๑)

2018年06月22日