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インプレッサ WRX STIのエキマニ・等長・純正流用に関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのエキマニ・等長・純正流用に関するカスタム事例

2018年02月18日 21時38分

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ahuramatsudaスバル インプレッサ WRX STI

書く事多過ぎて、基本長文になるw 似たような事書いちゃうかもですけど、勘弁してくださいな(´ε` )

インプレッサ WRX STIのエキマニ・等長・純正流用に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

買っちゃった…
賛否両論あるBG9レガシィのエキゾーストマニホールド
GC8インプレッサに ポン付け可能性な結構有名な純正流用チューン。
BGレガシィ2.5L NAのエキマニが何故か分からないけど純正で4-1の等長なのです。
直径が若干細めで中低速向き 高回転で詰まるという欠点もあるが、GCの純正の鋳物マニより軽量で一番は排気音の低減するとこの事。
社外のエキマニも考えたのですが、ステンの中古品をみると排気漏れ(溶接部から)やステーの破損など結構故障が見受けられし スペースもギッチリで取り付けし辛いのも面倒だと考えました。
それと純正なので丈夫かなとも…
ドコドコ音は軽減されて 寂しい気がしますが、アイドリングしても迷惑にならない程度になって貰えると嬉しいかも(´皿`)

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