インプレッサ WRX STIのステアリング交換・純正ステアリング径に関するカスタム事例

交換作業はネットに腐るほどあると思うので、今回あまり情報が無かった純正ステアリング径を載せときます

誰かの参考になればいいな

※交換時、バッテリーは必ず外しましょう😌

使った工具
トルクスレンチ(27？だったような)
ホイールナット締める十字レンチ
ボスにステアリング付けるレンチ(ボスに付いてきました)
精密のマイナスドライバー(エアバッグのカプラー外した)

GVB (C型)の純正ステアリング径
実測ですが370mmでした

ネットだと360mmってのがヒットしたので測る場所がもしかして違う？

あとエアバッグのネジがいまいちよく分からなかったので写真を

ステアリング左右2箇所にあるのでトルクスレンチ(特殊な工具)で緩めます。奥まってる&硬いので、パイプとかで延長します。自分は手元になかったのでプライヤーでレンチ掴んで回しました。
トルクスネジはよっぽど舐めないと思う

ネジは緩めても落ちてこないので、ゆるゆるにしたらエアバッグ外れます。

この辺りから夢中で写真はないです🙇‍♂️
十字レンチでステアリングを外します。この時ハンドルロックするまでステアリングを切っておくと力入れれます。

純正ステアリングを外したらボスを付けます。
説明書に書いてありますが、△マークをボス側と合わせます
ステアリングコラム側の△マークは下にあります

マーク合わせて付けたらステアリングセンターは特にズレませんでした

なんやかんやすっとばして付きました〜
交換の感想としてはめちゃめちゃ簡単だった
自分で交換するの不安だったけど、誰でもできると思います
もうちょっと写真撮っておけばよかった感