1シリーズ ハッチバックのM135I・車高調整・MHD・XHPに関するカスタム事例

いきなり汚い写真ですいません😅
久しぶりの鈴鹿に向けていつものショップでアライメントをとってもらったのですがこのXYZのRSはかなりのショートストロークみたいなのでショップの社長がショックにタイラップをつけといたからそれでストローク量を確認したらいいよと教えてくれました。なるほど😆
ショックの固さは一番柔らかくしているとは言え通勤のエコモード走行で既にバンプラバーに当たっていたのでバンプラバーを半分にカットしましためっちゃやりにくかった😢

同じくリアも！こちらは作業楽勝でした😄

純正のリアはフロントにはつきませんが博士にいただいた10ミリのスペーサーをつければ何とか着きました255/35/18😄
いい感じ❣️これで鈴鹿走りたいけどなぁ
しかーしタイヤとショックのクリアランスが2ミリほどしかなくこのままでは危険ですね

このショックの以外に便利なところ😆
ストロークが短いので後ろを高めにジャッキアップしたら前のタイヤも完全に浮きます片側前後同時にタイヤ交換できます🤗

結局元のフロント225をスペーサー10ミリかましてセットしました😄
今回の鈴鹿はこれでいこう❣️

MHDもうステージ1にしたし、XHPもステージ4にしたし
さぁこれで鈴鹿走るの楽しみだ🤗