ワゴンRのハブボルト交換に関するカスタム事例

こんにちは。

先週、リヤのスプリング交換時に左側のハブボルト1本のねじ山が損傷しているのを発見。

本日、ハブボルトの交換を行いました。ハブの交換は初めてで色々と調べて挑戦しました。

ハブナットのこじ開けから始まり。
ドキドキ。

粉だらけだったので、中を清掃しました。

ボルトをハンマーで外し

新しいボルトに打ち替えました。

やり方は色々あるみたいですが、最後の締め込みは車両にハメて、サイドを引き締め込んでいきました。

ロックナットを取り付け、トルクレンチで175ニュートンで締め込みました。

脱着の際、ドラムのペイントが剥がれたので、タイヤを組み付け前に、トタンペンキ？😀で補修しました。

外したボルトと新品です。ねじ山さん潰れたのが一番右側です。

交換される時に、ロングハブボルトにしようか迷いましたが、日常で問題ないので同じ長さにしました。

本当は元々オーバーフェンダーとワタナベのワイドホイールを履いていたのを一目惚れした車両で購入したのが20年前。特にフェンダー爪折り、アクスル等変えずに、タイヤを擦る日々をおくってました。

TRAのゴムも装着していた時期もありましたが、突き上げが、、、

もっと、皆さんのように車高などベタベタにも下げたいのですが、快適に峠、街乗りと乗れるのが現状に落ちつきました。

次は右側を交換予定です。