ミニ ハッチバックのマニュアル車のすすめに関するカスタム事例

最近、気がつきました😅

ミニにも発進アシストが付いてる。
(動画は以前の愛車up!GTI)

クラッチ繋げるときエンジン回転を上げて、エンストしにくい様にしてくれてます。

ＧＰは、平地ならアクセル踏まず、クラッチ繋ぐだけで、結構な勢いで走り始めます😅

因みにこの機能は第二世代の後期から。
あと、取説、カタログには記載が無いらしいです。

(画像はワーゲンＨＰより)
ヒルアシスト。
マニュアルの坂道発進でも下がらないってやつですね。
これは、第二世代からついてた様です。

これだけでも、マニュアル車を買うハードルは下がる、、、かな？🤭

って本日登り坂で発進
ヒルアシストしてくれたけど２秒は短いね。
思いっきり後ろに下がって、後ろのジムニーがびびってそれ以降めちゃ車間距離あけてた😅

急な坂登り坂は、サイド使いましょう🤣

(再び登場🎵このお兄さん私の若い頃にそっくり🎵、、、ウソです🤣)
Ｆ系のＪＣＷのマニュアルって、これをオートでやる機能ついるんね。
オートビリッピングですね。
古くはＺ３３、最近はＧＲヤリスとかタイプＲについてましたね。
兎に角、マニュアル車ドライバーの憧れ機能なんですよ❗

う～ん、はやく知ってたらＦ系マニュアル買ったかも🤭

正直、マニュアルってスタートダッシュも国産軽のＣＶＴに負けそうになるけど、クルマを操る楽しさを倍増させてくれます。

ＤＣＴやＤＳＧでも良かったけど、久々にマニュアル車に戻ると、やっぱこのダイレクト感がたまらん🎵🙆🆗

な～んて感じにさせられるから、ふ・し・ぎ 🤭(実際はドライブ バイ ワイヤー だからつくられたダイレクト感ですね😅)