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エッセのパワステポンプ交換に関するカスタム事例

エッセのパワステポンプ交換に関するカスタム事例

2024年07月15日 22時12分

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TABAKOSUKI/ほぼノーマルダイハツ エッセ L235S

DIYとサーキット走行、どちらも永遠の初心者です。 ログイン頻度は低いので、フォロー返しが出来ませんが、よろしくお願いします。

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素人作業なので、参考にしないで下さい。
m(_ _)m
ポンプからオイル漏れ。リビルド品へ交換してみました。

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交換していきます。

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https://cartune.me/notes/zxGL9CpX49

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レゾネーターとフィルターボックスをはずして、、、
それでもパワステポンプは見えない💦

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覗き込むとやっと見える

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車体から外した状態で、写真撮ります。

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パワステホースは外すとフルードが出てくるので、何とか処理してください。
良い方法が見つけられなかったです。

1箇所、配線止めのプラスチックがありましたが、マイナスドライバーでグイグイして外しました。やり難いので、何か良い方法は?

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左側からみる

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車体に取り付け時に撮影。
ほんとに写真撮り難い。

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他のユーザーの投稿でも調整が要ると書いてあったのですが、普通なのかな?

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手持ちの工具が、少なく。いろいろ組み合わせました😭
もっとよい工具はないものか、、、
下側ナット。10ミ㍉か12㍉か忘れてしまった💦

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頑張ればエンジンの上から、下側ナットを締めたり緩めたり出来た!
この工具なら、下側ナットが10㍉でも12㍉でも対応できるが、、、どっちだったっけな〜

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上側ボルト
下側ナット
☆なボルト
は、古い方から移植しました。
後は組み付けて、ベルト張って、オイルのエア抜きもどきをして、無事に動いてます。

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銅ワッシャー。単体で手に入るのかな?

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中にゴムのOリングがあった。

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エッセのパワステポンプ交換に関するカスタム事例の投稿画像23枚目

このOリングだけ交換すれば治ったかも?
単品部品出るかは不明。👻

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投稿忘れ。
ホースクリップも新品あった方が作業はしやすいと感じました。
2枚重ねみたいな構造で、再使用しようとするとバラけてきて、、、最後は強引に挿入

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https://cartune.me/notes/yeetCVTGL1

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張りすぎても、軸からオイル漏れやらで焼き付きとか起こり、壊れるらしい。
油圧ポンプ、、、厄介やなー

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https://cartune.me/notes/U2RR1O4YMv

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エンジンかけずに〜ってやつだけしかやってませんが、運良く壊れずに動いております。

誰か詳しい方に聞いてくださいm(_ _)m

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いや〜とても狭い世界だった、、、やり難い

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オルタネーターが邪魔

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う〜

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〜投稿忘れ〜

エッセのパワステポンプ交換に関するカスタム事例の投稿画像33枚目

とても外しにくく、かなり時間がかかったかもですが、、、どうやって外したか忘れてしまった💦

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こんばんは基本的に雨の日には写真撮らないので去年のフジハブの時のコラボ写真でお題提出かなぁ🤔この写真に写っている方ならこの日が雨だったよね😁

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2025/03/28 20:41

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