スカイライン GT-RのDIY・ボディー補強・ボディ剛性強化・ボディ補強の記録・剛性アップに関するカスタム事例
2025年03月17日 20時49分
ボディ剛性アップつながる内容を記録用としてまとめました…
1.エンジンルーム：BNR34純正フロントタワーバー
2.フロントフェンダー：ナギサオートガッチリサポート
3.フロント足回り：NISMOテンションロッド
4.ボディ縦方向補強：ドゥーラックアルミ補強バー
5.ボディ前回り：NISMOフロア補強バー
6.ボディ中央部：NISMOセンター補強バー
7.リアメンバー：リアメンバー補強バー、補強プレート、強化ブッシュ
8.ボディ中央部：センターフロア補強プレート
9.リア足回り：NISMOリアメンバーブレースキット
10.トランクフロア：S15シルビア純正トランクバー
11.シート回り：HPIフロア補強バー
12.足回り：オートリフレッシュイッセ製リフレッシュリンク
BNR34純正フロントタワーバーと純正タワーバーとの見比べです…
バー本体は同形状ですが、車体に取り付けるストラット部が補強されておりボディ補強に一役かうものと思って装着しました…
黒の結晶塗装塗装に仕上げて、取り付け時にストラット部の錆防止プレートを挟んでます…
気になるインプレッションですが、走りの変化は体感出来ませんでした…
ナギサオートガッチリサポート
取り付け時にはボディ同色に塗装して仕上げました…
ナギサオートガッチリサポートのインプレッションです…
街乗りでは効果が感じられなかったのですが、フロントに荷重移動をしっかりと行ってからステアリング操作をする事により、いつも入力していた舵角からの切り込みが更に大きく感じられて、いくらでも曲がっていける感覚になりました…
タイヤのグリップを超えてしまうと錯覚しそうな程、よく曲がる・切れ込んでいく、みたいに体感出来ました…
NISMOテンションロッドと純正品との見比べです…
ブレーキエアガイドを組み込んで、アライメント調整して装着しました…
インプレッションですが、走りの変化は体感出来ませんでした…
ドゥーラック縦方向補強バー
ドゥーラック縦方向ボディ補強バーのインプレッションです…
・コーナーでロールが少なくなった…
走り慣れたカーブで、ボディのロール感が少なくなり、ジャンクションやインター出入り口のコーナー角度が一定のポイントでは、気持ちのいい走りの感覚を通り越して、快感すら覚える程に、効果が体感出来ると思います…
・地切りの際のタワミ感が少なくなった…
微速で段差を超える時ですが、ボディのたわみが少なくなった事を体感出来ました…
・直線での安定性が増した…
真っ直ぐで平坦な直線では、アライメントを調整した後の様な気持ちのいい走りを体感出来ました…
NISMOフロア補強バーと純正品との見比べです…
車体と補強バーの取り付け部が増した事による視覚的効果は抜群です…
NISMOセンター補強バーと純正品との見比べです…
NISMOフロア、センター補強バーのインプレッションです…
装着後の第一印象として、自宅ガレージから出た時の、出だしの直線だけでボディの違いが体感できました…
足回りの調整はしていないのにコーナーでの安定感は増しましたし、いつも気になっていたBピラーあたりの内張りからのビビリ音も無くなって、ガッチガチのボディになった感じで、こんなに体感できるとは思ってませんでした…
フロントとセンターのセットでバージョンアップしたからかもしれませんが、タイヤを交換した以上に体感できました…
リアメンバー補強バー、補強プレート
ブッシュをリフレッシュした際にメンバー補強もお願いしておりました…
ブッシュリフレッシュの効果として、すこぶる乗りごごちが良くなった事が体感出来ました…
センターフロア補強プレート
ニスモ補強バーに交換した際の新旧見比べですが、中央部のみ純正品を再利用しておりました…
普段は見えないところですが、プレートをガッチリ溶接して塗装して仕上げました…
NISMOリアメンバーブレース
NISMOリアメンバーブレースキット
普段の街乗りでの第一印象としては、挙動や効果、体感、音や振動を含め、体感できるものはありませんでしたので、サーキットや高速域ですと何らかの効果があるのかもしれません…
S15シルビア純正トランクフロアバー
純正品の流用ですが、本体とちょっとしたパーツがあればポン付け出来ます…
S15純正トランク補強バーのインプレッションです…
段差でのボディのヨレが改善された…
あえて段差を乗り越える様なラインを通ってみたところ、いつも感じていたリア周りの挙動がピタッと治まり、シートを通して感じていたヨレ感も無く、またキシミ音的な異音も無くなりました…
純正品ですがあなどれないパーツだと感じました…
S15シルビア純正トランクフロアバーを装着すると、トランクフロアに段差が出来ますので、段差解消用にマットを自作しました…
おさまりも良くて、段差を解消出来た様子です…
HPIフロアバー
HPIフロアバーのインプレッションです…
純正シートのふらつきが解消されて、シート形状が変わらないのにホールド感がアップした感覚がありました…
揺れや振動も軽減された様で、長時間座っていても疲労感も少なく感じました…
オートリフレッシュイッセ製リフレッシュリンク
新品と純正品を比較した写真が無いので、バラして交換した純正部品がこちらになります…
足回りリフレッシュのインプレッションです…
とても走りがマイルドになり、普段の走りがシャキッと来た感覚で、ハンドルを握るのがとても楽しくなったと感じております…
走りに繋がったパーツもあれば、自己満足的なパーツもあり、これからも少しずつ進化させていきたいと思います…
