ソニカの降ります・抹消・今までありがとう・寂しい・ソニカ大好きに関するカスタム事例
2022年03月22日 12時55分
はじめまして😊 ・2002年モデルのE46M3フェニックスイエロー左6MT ・2003年モデルのE46 318iツーリング チタンシルバー右AT ・ダイハツ タフトGターボ4WD コンパーノレッド 以上3台を所有しています。 写真撮影が趣味なので、愛車と風景を絡めた撮影を楽しんでいます。 時々コラボ撮影もしています📸 無言フォロー失礼します🫡 フォロー、アンフォローお気軽にどうぞ💡 そんな感じで、よろしくお願い致します。
【ご報告】
10年に渡って愛用していた我がソニカくん。
抹消しました。
2月終わりに東北自動車道を走行中、ふと「マニュアルモードで引っ張ったら何回転でシフトアップするんだろ？」思ってしまったのです。
そこでマニュアルモードのまま4速にシフトダウン、そこからアクセルを踏み込むと7,000回転ちょいで自動で5速にシフトアップ。
「へ〜7,000回転くらいでシフトアップするんだな〜。レブ(7,500回転)までは引っ張らないんだな」と思ってしばらくすると、エンジンに異音と振動が発生し始めました。
そこからすぐインターチェンジがあったので下りて脇にクルマを止めると、1気筒が死んだ様なアイドリングです。
軽く吹かすと、回転が上がると普通に吹けます。
コイルが死んだかと思いましたが、12月新品に変えているし...なんか嫌な予感。。。
そんな感じで主治医の整備工場に入庫して調べてみると。。。
不調は向かって左のシリンダーがダメで、コイル、プラグを外してみるとプラグの頭が飛んでる😟
そのままプラグホールから覗くと、ピストンが打刻まみれになっているのが見えます。。。
そこで圧縮を測ってみたら......ほぼ圧縮が無い😫
もしかしたらバルブが落っこちてしまったかも....という見解もあります。
いずれにしてもエンジンはダメなので、載せ替えかOHの必要に迫られました。
この写真は壊れる前のもので、最終的に300,800キロまで走ってくれました。
愛着もめちゃくちゃあるし、今もソニカのデザインに惚れています。
中古で20,000キロで購入して、10年で300,800キロ。
あちこち出かけた思い出がたくさんあります。
....が、結論としては降りる事に決めました。
4月に車検だったのも降りる決断の要素になります。
エンジンを乗せ替えても違うクルマの様で嫌だったのもあります。
エンジンOHはコスト面で現実的はありませんし。。。
ずーっと乗るつもりで、ハブベアリングは4輪変えたし、水周りの整備もしました。
絶好調だし40万キロイケるんじゃない？って話を主治医としていた翌日に壊れるとは。。。。
ん〜自分がもう少し労ってソニカくんを運転すれば延命できたのか....とか考えてしまいますが、もうどうにもなりません。
ナンバー抹消したソニカくんの寂しそうな感じがなんとも。。。
今後はM3くん、318ツーリングくん、タフトくんの3台体制です。
そんな感じで、よろしくお願いします！
ソニカくん、今までありがとうございました🙏✨
