ソリオのmoriyaさんが投稿したカスタム事例

2024年11月28日 18時52分

ソリオSZとモンキー125を所有してます。過去にはスイフトスポーツ、インテグラタイプＲでジムカ〜ナ、鈴鹿等色々走り回ってました。宜しくお願い致します。

MC前のハイブリッドＳＺの新車を滑り込み購入致しました。
ＭＴベースなので意外とキビキビと加速してくれます。
ヤッパ私はスズキが性分に合いますね。

あらま💦前の車色々あったんですね！んー。このモデル早く買うべきですかね？フルハイブリッド無くなりますし、パドルシフトも無くなりますし、自分は前の型のマイルドハイブリッド乗っててそれはパドルシフトあり、ご機嫌に乗ってたんですが、3月に雪道走ってたらノーマルタイヤの車におかま掘られて廃車になり納期早かった新型エヌボックスカスタムのってます。でもソリオの方がしっくりきて💦 自分の場合、今の車は新しいし何も不備ないのでフルモデルチェンジまで待つのもアリかな？って悩んでます

2024年12月01日

moriya

残念ながらこのソリオSZの新車受注は１０月をもって生産終了しました😅 １２月からの受注はマイナーチェンジ後のモデルになります。マイナーチェンジ後は各ネット記事にもあるように、マイルドハイブリッド１択のみになりますね😅。 N-BOXは非常に完成度が高く、乗り換え時の下取り、買い取りは高いので良い車だと思いますよ？😄

2024年12月02日

アッツー ♂28

フルハイブリッドの発注終わったんですね！中古で探さないといけないんですね💦新古車かマイルドハイブリッドは好きなんですが、パドルシフトがない💦 なるほど！エヌボックスはやはり下取り高いんですね！分からなかったんで、とりあえず仮に買いました！いい車だと思ったんで。大きいのも運転中一人で出来ないし💦

2024年12月02日

moriya

このグレードは世間一般的なフルハイブリッドという価値観(燃費が良い等)で購入されますとガッカリしてしまいます😅 日常の『足』としての購入を希望される場合は間違いなくマイルドハイブリッドをお勧めします(笑) CVTのような段付き無くストレス無くスイ〜っと加速はしませんから(私はMT歴が長いのできになりませんでしたが😂)

2024年12月02日

アッツー ♂28

あっ、車検で借りて100キロは走ったのでなんとなく分かります。家とディラー遠いので1週間借りる予定が予想よりも早く夕方に終わったので変な往復したのでこの距離です🤣行きは、一般道（山のアップダウンある道）帰りは急いで高速乗って車屋さんにぼくフルハイブリッド別に嫌いじゃないです。🤣でもたしかに変速は気にはなりました。でも面白いな？って思いました。でもあんまり車のエンジンの仕組み分からないでフルハイブリッド買うとおっしゃる通り大変かもしれませんねAGSのクルマ。たしかにそんなにフルハイブリッドは燃費いいことも無いですからね？お店の人に言われました！これは好みで買われるお客様が多いんです。マイルドハイブリッドが売れてますっと🤣 事故後、代車でGグレードのソリオ借りましたが山道のアップダウン走る時、全然エンジンブレーキが効かないで怖かったです。ハスラーもこの前旅行先でターボのないの借りたんですが、それもアップダウンのある、栃木のいろは坂？（違うところかもしれません）下る時も怖かったです。ローギア入れても。ミッション車は少しマイカーにするのが怖いので買わないですが（擬似でも）エンジンブレーキかけれる車はいいですね！😊 エヌボックスカスタムターボ試乗させてもらう時、アップダウンある所を走らせて貰ったのでエンジンブレーキがキチンと思うくらい効いたので安心して買いました🤭🤭🤭 街乗りだけならそんなややこしいものいらないんですけどね💦 長々書きすぎたので、短くしたつもりです！🙇🏻‍♀️⸒⸒お勉強になります

2024年12月02日

アッツー ♂28

日常の生活範囲って書いてくださってたんですね😊 走り出すと隣の県まで（帰省等）でつかうんでホント困ります。ブレーキ踏み続けて坂道下るのなんか怖いって感覚になってしまったので💦

2024年12月02日

moriya

それなら、SZでも大丈夫そうですね👍 MT車ならではの加速力にモーターがアシスト入るので高速道路や速度域が高いバイパス道路では個人的にはマイルドハイブリッドよりストロングハイブリッドの方が楽かなと思います😆

2024年12月02日