スイフトスポーツのモリモリさんが投稿したカスタム事例

汎用ＧＴウイング取付完了

上から見た状態

後ろから見た状態

後方斜めから見た状態

側面から見た状態

オークションで購入した汎用ＧＴウイング

幅1430mm
ウイング側のステー取付用の穴が内、外の2つあり。
（ただし外側の助手席は破損）

セダンやクーペタイプならそのままでも大丈夫ですが、そのままではハッチバックに取り付けられないので
ステーを加工しました。

加工したステーを写真の感じで取付しようと

マスキングテープを貼って
取付箇所の位置極め

極力ボディに穴をあけたくなかったので、
純正ウイングだけに穴あけ前提で位置極めしました。

穴あけ完了

この時はナッターで取り付けるつもりだったので、
後ろ側は9mmで穴あけしたので穴径が前後で
違います。

純正ウイングの厚みが想定より厚みがあって
ナッターでは取り付けられないことが穴あけ後に
判明したためです。
また穴をあけた位置では前側はナッターが入らない
ことも判明しました。

結果、純正ウイングを外さずに取付ける試みは
あえなく失敗しました。

ボルト、ナットでの取付決定
そしてウイング取外しが決定しました。

そのため写真は純正ウイングが外れた状態で撮影

ステー取付台取付完了

ボルトを外側から入れようとしましたが、
ウイングとボディの隙間が狭いため、裏側からさして
取付けました。

雨水浸入防止でコーキングを穴あけ箇所にしました。

加工したステーをスプレーで塗装
とりあえずクリアも塗装

一度仮付けしたら、ウイングの重みでステー取付台が
壊れそうな感じがしたため、取付台の負担を減らそうとコネクションロッドの追加を検討。

長さが300mm〜400mmのモノをオークションで
検索しても中々望みの商品が見つからず、
とりあえず加工する事も考慮して写真の商品を落札
しました。

長さが300mmで微調整可能。片面がパット形状。

最初はステーに穴あけ加工するか
コネクションロッドとステーの間にもう一つステーを
追加しないと取付が無理かと思いましたが、
ウイングにはステー取付用の穴（ナッター）が
ありました。

助手席側が破損していますが、
なんとかコネクションロッドが無加工で取付できました。
コネクションロッドのボルトとナッターの径が6mmで
一緒でした。

取付後、街乗りで数km走ってみましたが
変な振動や音は無いようです。
もう暫くは様子見しようと思います。

今回9月のウイング購入から取付完了まで時間が
かかりましたが、ＣＴでフォローしている方の投稿に
刺激を受けてからは、休日はクルマイジリに時間をかけ
今日の取付完了に至りました。

次回のネタがありませんが、何かしらクルマイジリを
したいと思います。