シビックのアクさんが投稿したカスタム事例

2018年07月29日 10時51分

闇夜を駆け抜け20年・・・最近は目が見えずw 早朝、某所に缶コーヒーを飲みに行くのがマイブーム♪ 転勤で秋吉から大山にホームコースチェンジ。この車より速い車は腐るほどありますが、この車にしかない乗り味と気持ちよさが大好きです🙆 現在314000キロ錆と雨漏りと闘っております。維持に必死です・・・サーキットはご無沙汰ですが、 AP ドライ 2分14秒8 HSR セミウェット 1分16秒6 某所5分20秒こんな感じです😊

EK9は純正のプロホーショニングバルブが気持ちリアが強いため、高速域のブレーキングでリアがロックしやすい傾向が強いです。

進入でリアがロックして姿勢が乱れるのはFFでは終了のお知らせですw

純正プラスアルファの効きで、効き過ぎず、効かなすぎずの絶妙な効きで、ローター攻撃性も低く、フェードもせず、値段が安いというオススメのパッドです。

但し、リアに限る・・・

猫ビア

いやいやいやいや！リアから白煙出たら自分は死んでますよｗ FRぢゃ無いんですからそんなのコントロールできません！自分はコーナリング速度が遅いからキッカケ作らないと曲がり難いだけだと思いますよ！

2018年07月30日

猫ビア

あっもしかしたらアクさんのと自分のブレーキのフィーリング自体が違うのかもしれません？自分のはレースベース車両のプロポと配管を移植してマスターはそのままABS用なんでレースベースともブレーキフィーリングが違うみたいです！

2018年07月30日

猫ビア

リアは今全く同じの入れてますよ！こないだ新品をヤフオクで1,500円で落札しましたｗアクさんは高速コースなんでリア出たらかなりヤバイんでしょうねー自分は低速コースばっかなんで侵入で軽く尻が出たが曲りやすいです。これが微妙で出過ぎたら死にそうになるし出なかったらアンダーになって曲がらないしｗ４セットくらい試してみましたが今の所エンドレスのタイプＲってのが程良い感じでしたが高い( ；∀；) 今度はディクセルのもう一個高いの入れてみる予定です！もしかしたらディクセルのESをフロントリア揃えたら感じいいかもしれませんね？

2018年07月30日

アク

簡単に言うとオーバーステアが嫌いなんですw コントロールする自信がないもんで。ブレーキングできっかけつくれるってのはクロさんがやっぱり上手なんですよ。自分はリアのトーが０で自然についてくるぐらいが好きです。リア下がりの車高バランスですし。リアとフロントを同じパッド入れるとフロントが沈んでリアの荷重がぬけるんで、進入時にリアから白煙がでてカッコいいんですがw

2018年07月30日

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