ビートのNANKANG NS-2・NANKANG NS-2R・タイヤのサイズダウンに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ビートのNANKANG NS-2・NANKANG NS-2R・タイヤのサイズダウンに関するカスタム事例

ビートのNANKANG NS-2・NANKANG NS-2R・タイヤのサイズダウンに関するカスタム事例

2023年03月07日 14時54分

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fantomdesignホンダ ビート PP1

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注文したタイヤが届きました。
購入したのはNANKANG SN-2Rです。
今回少しサイズダウンしました。

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165/50R16です。
今使用中の195/45R16からすると
外径で約1センチ小さくなります。
理由はリアパンパーにタイヤがヒットする事、
それと7Jホイールには195はまあまあ適正に近いサイズで引っ張り具合が少ない。
そんな理由で175/50R16を探していたのですが外径がほとんど変わらないのと選択出来るタイヤの種類が少なすぎるので、選べる165サイズにした次第です。
現在使っているタイヤよりはハイグリップだと思うので、細くなった分を相殺するぐらい路面を喰ってくれればいいのですが。。

ホイールごとサイズダウンするのもいいのですが、前後ともブレーキローターを大きいものにしていて、キャリパーもデカいので既にノーマルホイールは装着できない状態。ウチのビートはフロント15インチ、リア16インチが安心して履けるサイズ。

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太さは実際3センチ違うはずなのですが、あまり細い感じもしない。これに組みかえて車高をさらに下げてみようかと思います。
今履いているタイヤは内側ばかりが減っています、キャンバー付いている故の勿体ない現象です。
4月に広島遠征が控えているのでタイヤぐらいは替えとかなきゃね。車高が少し変わるのであらためてトー調整もやらなきゃいけないす。

予約するタイヤ屋さんはちょうど忙しい時期に入っているので、少し順番待ちかもしれないです。

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フロントは今回交換しません、まだ充分に溝が残ってまして。。
こちらも実はNANKANGタイヤ
スポーツグレードのSN-2です。
NANKANGについては評判もまちまちですが、ウチは気に入って使っています。

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ビート PP1

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隙間を埋めたっていうより耳?を付けてほぼ形が出来たので第一段階終了塗装まで触らない所にパテ入れて研いで終了第二段階に使うベースっていうか耳?作ってます😁

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何度乗ってもバイクみたいな吹け上がりが楽しすぎるのだ😆

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