ルーミーカスタムの車速連動ロックに関するカスタム事例

皆さまお疲れ様です＼(^_^)／
今回は前々から欲しかった車速ロックシステムの取り付け投稿です。

商品説明にはトールカスタムは対応外と表記されていましたが、
カスタムオーナーさんから問題なく動作しているよ～と
教えてもらったので思いきって購入することにしました。

セット内容です。

OBD2対応が出るまでしばらく待ってましたが
ま～ったく出る気配ないですね。

あー、ステアリングコラムカバー外せるか心配だ(^_^;)

黒いコントローラーボックス内のカプラー16PINと
製品カプラー10PIN、26PINの3箇所(中のピン)に
折れ曲がりなどないか⚠必ず確認するよう注意書がありました。

接続時にピンがキチンと差し込まれていないと
思わぬ動作不良を引き起こすとのことなので慎重に進めます。

車速ロック機能切替は

1番　上で15km/hでロック　下でDでロック
2番　上でPでロック解除　下でエンジンOFFロック解除

それ以外のスイッチは機能が搭載されていませんが、
車速ロック機能が使いたいので全然問題なし(>д<)ノ

やっぱりステアリングコラムカバーで手こずりました。
動画だと簡単に外してたので正～直ナメてました(^_^;)

白いカプラーを外して…　

ここに製品カプラー(10PIN)を割り込ませます。

ピンを曲げないよう慎重に接続します。

もうひとつが運転席足元にあります。

ここが見つけにくく取り付けにくい箇所です。

ここにも製品カプラー(26PIN)を割り込ませます。

無理やり押し込んで中のピンを曲げないよう慎重に接続します。

コントローラーボックスを両面テープとバインドで固定後、
カプラーの配線類を整理したら元に戻して完了です。

天気が良かったので動作テストもかねてロケハンしてきました。

おおっ！
車速連動ロックなかなか良いですね(〃´ω`〃)
個人的には大当たりでした(笑)