ビトゥルボ クーペのMasahiro 'Kさんが投稿したカスタム事例
2020年02月11日 13時54分
Masahiro 'Kマセラティ ビトゥルボ クーペ
整備ブログ→http://blog.livedoor.jp/tedesco/ マセラティビトゥルボ→AM477 マセラティシャマル→AM479 フェラーリ348GTB→F119H ご興味ある方はサーチしてみてください
【マセラティ222 フィールドストリッピング】
クラッチマスターシリンダーオーバーホールでは配管内のエアーが抜けない事が多い。
対応として、シリンジを買ってクラッチスレイブシリンダー側から300ml(のべ2回)逆流圧送してエアを上から排出する。
ブレーキ、クラッチオイルタンクに逆流した新品ブレーキフルードが確認されたら、通常のエア抜き作業を行う。
ガンガンクラッチペダルを踏んで、オイルが全部入れ替わる位のエア抜きをした。
作業に使った部品達は以下
・ブレーキフルードキャッチタンク
・150mlシリンジ
Enlove シリンジ 多用途注射式洗浄器 ￥ 1,099
・フルードワンウエイバルブ
Garage.com1 ワンウェイバルブブレーキブリーダーツール￥ 860
・7mmスパナ
・モンキースパナ
・13ミリスバナ
・ブレーキフルード DOT4
・ブレーキフルード用キャッチタンク
・作業用手袋
