タフトのバッテリー交換・オプティマイエロートップ・キャパシター・カーオーディオ・タフトに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
タフトのバッテリー交換・オプティマイエロートップ・キャパシター・カーオーディオ・タフトに関するカスタム事例

タフトのバッテリー交換・オプティマイエロートップ・キャパシター・カーオーディオ・タフトに関するカスタム事例

2023年04月03日 18時20分

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ネッシー♪ダイハツ タフト LA900S

ダイハツ タフトLA900S ポルシェ タルガ4S 997 に乗っています。

タフトのバッテリー交換・オプティマイエロートップ・キャパシター・カーオーディオ・タフトに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

更なる音質アップの為、オプティマバッテリー イエロートップYT-B24LSに変更。
純正バッテリーの重量約11キロに対しYT-B24は12.5キロ
液入りバッテリーのB24サイズだと14キロになります。
リチウムだと半分以下になるのですけどね。

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タフトのバッテリーはM-42というサイズで外寸的にB19と同じなのでバッテリートレイが合わないのでスイフト用のバッテリートレイを用意。こちらはB24サイズ

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YT-B24Lは小ポールもあるのですが在庫切れもしくは在庫があっても高額の為、大ポールを注文し変換ターミナルを使用して取り付けました。
スペースはなんとか加工無しでギリです。

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CCAは675A
内部抵抗は4.66mΩ

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もともとのバッテリー1年半しか使っていないのではまだまだ使えますね。
CCAは550Aもありアイドリングストップバッテリーって凄いな。

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それとヘッドユニットの電源強化としてブレイムスのHQR-1.3F付けました。
設置場所はメーター裏。

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