GRヤリスのいいね＆フォロー＆コメントありがとうございます・インタークーラー・オイルクーラー・GRヤリス仲間と繋がりたい・ガレージMAEDAに関するカスタム事例
2024年06月12日 21時45分
650馬力オーバーRevolution 魔改造ヤリスGarrett G30タービン、ウエストゲートDRAG仕様に乗ってます。 オイルキャッチタンク、メーターホルダー、ワンオフカスタムパーツ、 ワンオフショップを経営してます。 ガレージMAEDA と申します、宜しくお願いします。 また、 チューニング、カスタム以外の自己満足的アドバイスなど、私、視聴者が不愉快になるコメント、 訳のわからないコメントは削除または、ブロックさせて頂きます。
Revolution インタークーラー
Revolution オイルクーラーキット
Revolution トランスファーオイルクーラー
オイルクーラーポンプ
インタークーラーはR32コアを使用してます
コアの厚みが薄く面積が大きいぶんタービンからの熱い空気を即座に冷却し、
ラジエーターにも走行風が当たる為
水温も、87度ぐらいで安定してます良く冷えます
夏の熱だれ対策に効果絶大です
オイルクーラーもコアの面積が大きく、走行風が当たり油温は77度ぐらいで安定してます
トランスファーオイルクーラーキットは
サーキット走行などハードな走行をすると
効果を発揮します
トランスファーオイルクーラーが無いと
オイルが冷却されず破損する原因になります
また、オイルポンプで循環させる事で
トランスファー破損対策に効果絶大です
トランスファーオイルクーラーキット
下の方にオイルポンプが付いてます
バンパー付くとこんな感じです
しかし
純正ボンネットだとインタークーラーに当たった走行風が外に抜けないのでエンジンルームはめちゃくちゃ熱くなり触れ無くなるほどになります
今月中にはRevolution 熱抜きダクト付きカーボンボンネットを装着予定ですので、熱だれも解消すると思います
左側のボッチ見たいのがトランスファーオイルポンプSwitch
バッテリー直結ですので、消し忘れ注意
停車後はポンプ回りっぱなし
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