ランサーエボリューションのDIY・スパークプラグ交換・エンジンルームに関するカスタム事例
2019年01月17日 17時47分
プラグ交換したよ。
コイルカバー外します。
4G63の純正コイルカバーは経年劣化で割れたので、東名のメタルカバー着けてます。
イグニッションコイルを外します。
フルダイレクトイグニッション化してますので、ブラケットごと4本まとめて外せます。
純正プラグ(7番)から、HKSのM40iL(8番)に交換。
MIVEC付きはロングリーチです。
MIVEC無しとは型番違うので、エボ4～8の人は間違いに注意してください。
プラグ交換はプラグレンチを使うのがベスト。
私は3/8ソケットのモノを使ってます。
最後にコイルやら諸々組んで終了。
