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ランサーエボリューションのDIY・スパークプラグ交換・エンジンルームに関するカスタム事例

ランサーエボリューションのDIY・スパークプラグ交換・エンジンルームに関するカスタム事例

2019年01月17日 17時47分

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doridori101三菱 ランサーエボリューション Ⅸ

エボ9を廃車にしてしまい、スイフトスポーツ(ZC33S)に乗り換え。 峠時々サーキット仕様を目指して、弄り倒す。

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プラグ交換したよ。

コイルカバー外します。
4G63の純正コイルカバーは経年劣化で割れたので、東名のメタルカバー着けてます。

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イグニッションコイルを外します。
フルダイレクトイグニッション化してますので、ブラケットごと4本まとめて外せます。

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純正プラグ(7番)から、HKSのM40iL(8番)に交換。
MIVEC付きはロングリーチです。
MIVEC無しとは型番違うので、エボ4~8の人は間違いに注意してください。

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プラグ交換はプラグレンチを使うのがベスト。
私は3/8ソケットのモノを使ってます。

最後にコイルやら諸々組んで終了。

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