N-ONEの足回りメンテナンスに関するカスタム事例

サスペンションリングをメーカー不明ものからカーティストに変更。
変更理由はリングが厚くてナットの締め込み量が少ないのと、安物のピロボールみたいな音が気になったから。

ついでに足回りを取り外して取り付け位置をできる限り中心に来るようにした。

ついでにアッパーのナットをしっかり締め込んだ。

カーティストのものは薄いから、しっかり締め込み量もしっかり。

さらについでにリヤサスの下側のボルトをジャッキで1Gに近い状態にして締めなおした。

試走しに行った好きな道の一コマ。本物はもっと風力発電の風車の迫力があるけど、写真だとわからないね。
走った感じは前のよりも良い感じなのかな。あと前後の足回りのボルトを締め直したから、ボディの剛性感が増した感じ。