AクラスのDIY・パッド交換・OZ Leggera HLT・ENDLESSに関するカスタム事例
2023年06月12日 18時22分
皆様こんにちは😃
週末はまた弄っちゃいました。
今回はブレーキパッド交換😍
土曜日は1人休日出勤でしたが仕事終わりに作業開始1人出勤だから出来る裏技だったりで😜
まずはサクサクとパッドを外します。フロントは2本のピン抜くだけ単純作業
パッドセンサーを壊さないように取るのが1番大変かなぁ。予算的新品は無理だったのでセンサーは再使用しました🤣🤣🤣
ご覧の通り木の板使いピストン戻すコスパ優先策🫡ISFの6ポッドの方が1センチだけデカかったので板もカットして再使用
なんと純正パッドにはウェイトが付いてなかった🙄
純正でも年式によっては付いているのですが自分の車には無かったです🤔
まだ１７０００キロしか走ってないですが意外に減ってるのかな？残６ミリセンサーまで３ミリ。
とりあえずブレーキパッド角をヤスリで削りパッドグリスを塗り塗りして取付
完成😆
ついでにキャリパーと車高調ショックとホイールにコーティング剤を塗り塗りしました。
純正ローターもエアー吹いて綺麗に🤩噴煙で周りは大変な事になりましたが🤣🤣🤣
チラ見で青いパッドが見えるのも好き🥰
最後に何を付けたかというと↑コイツ
Ewig 【 SSM PLUS 】 輸入車用 ブレーキパッド
お気に入りのホイール汚れるのが我慢出来ず遂に低ダストパッドを🫡
もうあんまりスピード出さないから
調べるとＡ４５にはDIXCEL入れる人多いけどローター適正温度域:0℃～550℃
という事でエンドレスに決定ISFもエンドレスだったしベンツにこのパッド付けている人いないけど絶対良いはず🤔
フロントは即納でしたが、リヤは納期一か月以上先に😇
我慢出来ずフロントだけ付けた
あたり出てないけど初期タッチはエンドレスに軍配かなぁ。
今後リヤ変えてどうなるか🙄楽しみ😊
ローターは予算的無理なんで研磨せず使い回し🤣🤣🤣ECOでしょう🤣
