マーチのブレーキパッド交換・ナット交換に関するカスタム事例

梅雨明け！

灼熱のブレーキパッド交換&ナット交換決行！

峠攻める訳でなし、フツーに海沿いを走るだけなので、コスパ重視で、パッドは曙の純正同等？タイプ。
ナットはオクでポチったスチールの17HEX長さ45mmの袋タイプ。
貫通が良さげだったんだけど、スタッドボルトが錆びるみたいだし、ましてやウチは海近なもんで😅

でピストン押し戻し工具まで買ってしまった！
次の活躍は何年後？

色んな方の投稿を参考に、
まずはキャリパーの下側ボルトを外す。
走行4万キロだから、初めて外すボルトじゃないかと思うんだけど、思いのほかきれい。

残3〜4mm⁉︎
丁度交換時期って感じ⁉︎
外側の方が減ってるな。

パッド交換の投稿は山ほどあるので、途中割愛😅
新しいパッド組み込み後。

しっかし暑い！
ジジイだから腰も痛いのだ〜

そして、ロングタイプのナットに交換。

今まで21HEXだったんだけど、なんか太くて野暮ったく見える。

なので、17HEXにしてみたかったんだな。

しかーし！

んー、イメージと違う。

ナットが細いのはいいんだけど、
当然飛び出るの分かってたんだけど、
でもこの感じ、あまり好きじゃない！

ほら、なんか下品に見える。

純正リムだから？

下手に整備不良も切られたくないし〜
（単なるビビりか😅）

と言う事で、すぐにアマゾンポチ！

ショートタイプに付け替え〜！

うん、自分はこっち派だった！

ロングナット買わなきゃよかったなあ😅

でも付けてみないと分からないし、しょーがないか！

しかし、夏の真昼間の作業はヤバいわ〜