インプレッサ WRX STIのエンジンオイル交換・YBR125K・一応インプレッサ 写ってるに関するカスタム事例
2021年04月26日 18時54分
なおとスバル インプレッサ WRX STI GC8
インプレッサGC8所有11年目、2022年2月からSV400Sと2020年9月からYBR125天剣国Ⅲも乗ってます。 カプチーノはV-MAXと引き換えで手放しました。 V-MAXからSV400Sに乗り換えました。(2022.2)
親の車のエンジンオイルを2台交換したのですが、
上が2ヶ月で5000キロ以上走行したHG21Sセルボ
下が半年で1000キロ走行したMD21S AZワゴン
どちらもK6Aターボ
色の違いを見たかったのですがなんと浸透力まではっきりと違いが判りました
SR400用の社外ショックに変えてるYBRさん
もっと快適さをとまた一段下げて足つき改善に努めましたが、ハンドリングが急にめちゃんこ重たくなった😱
仕方なくフロントフォーク限界の15ミリ突き出しでなんとか試乗でも安定感が戻った
家に帰りサイドスタンドを掛けバイクを左にたお...........れない😥
結局リアショック元に戻しました😵
コレで残すところあとサイドカバーの塗装のみ、と
換装したタンクの形状に合うようホットガンで変形させ切った削ったしてオリーブドラブで荒めに刷毛塗り
あとは3日ほど乾燥させキーシリンダーを付ければ取り付けられるけど待ち切れないので借り付け
一応自分的には自衛隊仕様なんですが、他にどこを塗ってどういうカスタムをしましょうかね？
