ジムニーのジムニーJA11・ジムニー燃費・ジムニーサスペンション・ジムニーチューニング・くぼちんに関するカスタム事例
2018年10月24日 04時08分
ジムニーで乗り心地良い快適通勤号を目指してます。噂のチューニングを実験し,費用対効果など賛否両論で「ひとりごと」でup中〜❗。基本的にパワーup.足.超絶貧乏チューン大好きです。 変なネタ＆必要とされてないどーでも良いネタしか投稿しないんだから🤣 良ければお友達になって下さいね～😁 しばらくアップの無い方,超ご無沙汰の方１度フォロワー整理させて下さい～～また面白いネタで繋がりまshowWwＷＷ〜💃💃
やはり噂の1wayバルブとエアクリで 良い吹け上がり～！今回あえて純正マフラーで実験！
画像は仮付けですが、街乗りでeco走行はせずにリッター9キロ近く走るようになりました。このバルブを使ってブローバイガスを一方通行にするだけで燃費や吹け上がりが良くなり、アイドリング時の振動まで軽減するのが体感できました。このJA11ではGTRのチェックバルブ（￥2000位）でも実験したところ今回取り付けてるバルブと全く同じく感じます。
こちらはジムニー専用の元祖と言われてるNAGバルブ（￥30000位）でバルブスプリングに溜まりやすいマーガリン風の汚れまで取り除く機能まで付いた高性能バルブですが…燃費、吹け、振動軽減は上の画像のJA11に付けてるバルブ（￥4000位）と体感は同じ様に感じます。NAGバルブ以外はパーツクリーナーなどで定期的なメンテが必要かも……。
純正マフラーでも良い吹け上がりの手助けはこの怪しいエアクリの活躍も…！（ネットで￥1500位。安過ぎて少し怖い⁉） 取り付けはエアクリを純正ケースに突っ込み上からブスッとビスで固定しただけ～～(笑)過去の雑誌でJB23パワーチェックの実験記事では、仕様が 「純正エアクリで社外マフラー」の車両と、「エアクリレスで純正マフラー」の車両でのパワーチェックの検証結果では後方のエアクリレスで純正マフラーの方がパワー出ちゃってる～～😱❕アンビリバ ブォ～～～ｯ！
