トゥインゴのデイライト・ツインカラーバルブ・エーモンに関するカスタム事例

2～3ヶ月前に買ってそのまま放置になっていたツインカラーバルブ…😟

ついに！ウインカー&デイライト化にこぎつけました🤓

以前からデイライトが欲しいと思いつつ、取って付けたタイプは好ましくないし、トゥインゴ用のデイライトなんてあるわけないし…と思っていたところ、自然にインストール出来る素晴らしいものがあるじゃん🤓と即、購入！(でも放置)

i8にアウディ…元からデイライトついてるやん！というツッコミはさておき…😟

まずはウインカー下のパネルを外さないといけないのですが、いきなり説明書とバンパー形状が違います😟(笑)
日本では、後期型はRSのみの販売の為、説明書に載っているグレードは存在しません！…でも、わざわざ日本語の説明書用意してくれるなら写真も是非ともRS用に…😟

格闘の結果、クリップが一ヶ所お亡くなりに…🙄ぁぁ

気を取り直して配線作業へ🙄
仮着けしてみていきなり問題が山積み😧(笑)

・純正のカプラーはどうすればいい問題
・抵抗を安全に固定する場所がこのままだと無い問題
・ACC電源どこから取るの問題
・車小キズ多い問題

純正のカプラー→防水テープで巻いてタイラップ固定🙄
抵抗の固定→配線切って延長して安全なところに固定(ここで2時間😟)
ACC電源→辛うじて発見するも、分岐コネクターを割り込ませるスペースがない…😢、ここまで来て…😟ネットでダメ元で検索してみると…えーもん発見🤓

エンジンのオンオフを感知して電源のオンオフも行ってくれるという夢のアイテム😲ただ、輸入車の対応が不明ということで、一か八かの購入でしたが、日産と提携してるおかげ(？)もあり、無事に動作確認！あやうく午前の時間が泡となるところでした…😰

5時間かかって無事点灯式💡
念願のデイライトを手に入れました👍️

何故か片側だけ動画🙄