インテグラのHKS・スーパーパワーフロー・エアフィルター交換・エアクリーナーフィルター交換・毒キノコ フィルター交換に関するカスタム事例
2025年02月21日 07時50分
DC5後期型のインテグラと、セカンドカーでHA24Sのアルトの、2台持ち。 タイプRに憧れたものの、タイプSに乗ってその楽しさと扱いやすさに惚れ込みました。 スズキは小さいクルマ造りが上手で、アルトワークスというのもあるくらいなので、ベースのアルトも素性はいいのだろうと考え購入。
おはようございます。久々、テグラの投稿は、HKSのパワーフロー交換についての記事です。
トプ画は、これまで使用した古いフィルター（右）と、新しくこれから装着するフィルター（左）を並べたものです。
まず、アミアミのボルトを緩めます。これは手でできるレベルです。
しかし、その後アミアミごとフィルターを外しますが、取り回しがゴ○なので、インテークパイプの下を通らないと外せません笑笑
タワーバーが邪魔で、普通に外そうとすると当たっちゃうし笑
すると噴水が出現します⛲️
これまで使用していたフィルターの内側です。
表面はこんな感じでした。
そんなには汚れてる風ではありませんが、7ヶ月、そして、8000キロが経過しましたので、目に見えない汚れも付着してそうですし、定期的な交換が必要ということで。
シワなく、隙間なく、アミアミに新しいフィルターを押し付けていくのですが、これがまぁなかなか難しい😓
シワが残らないなんて無理だし、アミアミの正面側が、今ひとつ密着しないし…
とりあえず一仕事終えました。正直、どうなれば正解なのかは、よくわかりませんが、ひとまずオッケーっぽいので、このまま行きます👍
ボルトはこんな感じのデザインでした✨
エアクリーナーのフィルターは、汚れを濾過する働きをしていますので、定期的に交換しましょうね。でないと、エンジンが壊れるかもしれませんから。
他のエアクリーナーはわかりませんが、パワーフローは特に、ずっと使い続けると、フィルターがスポンジなので、ボロボロと崩れ、パイプを伝ってエンジンの中に入るかもしれませんし。
ではでは〜👋
