ステージアのホイールナット塗装・春を求めて・モンキー ソロツーリングに関するカスタム事例
2024年03月09日 20時46分
アルマイトは紫外線に弱いので､24年間経つと色褪せしてしまいます💦
もう何十回も塗っています😒
天気が良かったので､モンキーでお散歩して来ました😄
もう桜が咲いている所が有りました🌸
あじさい坂を見つけて､見に行きましたが咲いていない😢
最近お気に入りスポットにて📸！
この前､シフトレバーを曲げてしまったので､簡易的に直しましたがネジロック等をやっていなかったので､各部しっかりやりました🔧
傷を消そうと､バフ掛けしたら失敗です😵💦
まぁ～良く見ないと分からないから､このままで😜
ここからは､4ストminiに興味がある方は見てください😅
これは､スピードメーターが30㌔以上になると点滅しますが､付ける事によってウインカーの点滅と同時に光ります！
私のクラッチは湿式です。
クランクケースは武川の強化品！
フロントは16丁
リアは25丁
スイングアームは中華の12cmロング！
Gクラは12が無かったので⤵
リアホイールはGクラの5.5J
バックステップにすると､取り付け部の見栄えが好きでは無くキャップを付けています。
フロントは4Jなので､スペーサーをいれています。
スイングアーム､シャフトはキタコの軽量強化品です。
ワイドホイールになっているので､専用のブレーキレバーです。
オイルフィルターの蓋の内部がマグネットになっていて､鉄粉をキャチしてくれます。
ヘッドライトはLED
ハンドのエンドバー。
グリップはこんな感じです。
お気に入りの絞りハンドルを5cmカットしています。
これはシフトガッチリ君､シャフトのガタを抑えてくれます。
カムは1番カムプロフィールの高い物を😄
タペット固定ナットはチタンです。
オイルキャッチタンク。
Gクラ､バックステップ＆バックステップ用サイトスタンド固定。
アルミサイドスタンド､これでも長いので短くしています。
ステアリングダンパー､ハンドが軽いので必要です。
ダンパー取り付け部品。
タコメーター｡
タコメーター取り付け部品。
フロントオイルサブダンパー。
ケイヒン28パイ。
エキマニ内部バフ掛け､これやらないと中がザラザラです。
キャブの鉄粉取りマグネット。
アイドリングスクリュー。
スロースクリュー。
これ無いとマイマスドライバーが必要です。
ハイフラ防止。
サス固定ボルト。
オーリンズサス。
ロングツーリングにて､お尻が痛く成りません。
ホイール剛性品。
プラズマブースター。
ノイズ除去。
サブオイルキャッチタンク。
ナンバー固定プレート。
ハンドル固定アルミ製。
ゴリラタンク､ロングツーリング余裕です
タンクシール。
タンクシールにHONDAウイング。
フロントホーク剛性アップ品。
4速クロスギア。
5速､6速はギアが掛けやすい見たいので。
オイルキャッチタンクブローバイ戻し。
クランクケース強化ベアリング。
これも同じです。
肉抜き無いしです。
大型オイルポンプ。
パワーに負け無い､レース品。
キャブレターのワイヤー稼働式､これ無いとアクセルの引っかかったりしたので。
HONDAエンブレム。
エンブレム取り付けステー。
直キャブファンネル。
サンドアジャスター。
近所迷惑に成らない用に😅
オーバーレーシングマフラー。
カゾリンコック､これ無いと高回転時燃料不足になります。
オイルサーモスタット､温度で開閉します。
オイルフィルターマグネット。
マグネット式の蓋を購入前に付けていました。今も付ける(笑)
CDI､武川のアウターローターを使用する場合はこれじゃ無いとエンジン吹けません。
レギュラー､これ無いと高回転時､抵抗値が低いランプが切れます。
フレームとエンジンをガッチリ固定。
軽量アウターローター。
ウオタニコイル。
リアフェンダー延長ステー。
ゴリラタンク用､シート。
フロントオイルダンパー。
オカルト品？
アーシング。
ホットイナズマ。
スーパーヘッド4バルブ125cc。
クランクシャフト3点固定。
他にも沢山カスタムしていますが､ご迷惑になるので辞めます💦
長くなりすみませんでした🙇♀️
