スカイラインの排気漏れ修理・耐熱パテシーリング・DIYに関するカスタム事例
2022年08月11日 22時11分
SZTM日産 スカイライン ECR33
SZTMはスズトモとでも読んで下さい。2003年にR33を中古で購入。その後ひたすら乗り続けています。純正＋α志向です(*^^*)。2009年からeKをセカンドカーとして導入し、eKがノートにサイズアップし、更にはニスモになり…。なのでそっちが実質のメインファミリーカーになり今ではスカイラインが車庫から出るのはレアケースです。しかし良い車なので今後も少しずつ手を入れながら、手放すことなく乗り続けていきます。応援宜しくお願いします。 フォロー歓迎です。(*^^*)
スカイライン、ようやく治りました～
治しても治しても開くあの穴。最終手段を探していました。
コレです。耐熱温度260℃。そして必要なのはガンガムのように脆くない事🤣
しっかり塗り付けます😆👍️
バルブの方は、モーターの故障はなく通電テストで開閉が出来たので、清掃後、取付穴を広げて戻しました。
翌朝、硬化したパテの上から耐熱ステンレス塗料をつけて出来上がりです。…これでしばらく排気漏れとおさらば出来るかな。
あと、電圧制御の遮断回路から、タイマーリレーに変更しました。これで5日間エンジンを掛けないと、バッテリー回路を遮断する仕組みです。
7.2.0.0というのは、7200分という意味です。1日が1440分なので、5日間＝7200分ですね。
