yu-kiさんが投稿した塗装は楽しい・プーリー交換・トヨタにしては厄介な作りに関するカスタム事例
2024年06月05日 23時39分
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
純正ブレンボを塗装し直し依頼されて、
クリアハゲの凹みや、傷はそのままで良いとの事で、軽くヤスリがけして
削り
下地
黒
紫ラメパール
ステッカー
ウレタンクリア
※板金屋ではありませんwww
プラモデルの延長線の趣味程度ですwww
缶スプレーじゃなく、
本格的に塗装ガンを使って、新しい事しだすと、新しい発見も色々あり、楽しい(^-^)
試行錯誤、勉強中🎶
やる度に、一応クオリティは少しずつ上がってはいるけど、
まだまだですm(_ _)m
して、こっちはトヨタのくせに…(>_<)
オートテンショナー交換やっぱりなかなかの作業性の悪さ(^_^;)
まずエアコンコンプレッサーは、こうやって外しちゃったけど。
そもそもエアコンコンプレッサー先に外すのが狭いのなんの…m(_ _)m
しかも固定してる長～いスタッドボルト１箇所が1番奥で抜くのが面倒だったり…
そこまでして、やっと赤丸のオルタネーターの裏のステーのナットにたどり着き(^_^;)
そしてオルタネーターも外さなきゃ、緑丸のオートテンショナーのボルトが外せない(>_<)
オートテンショナー交換ごときに、意外と大変(^_^;)
そもそも、オルタネーターの、このステー必要か？(^_^;)
それのおかげで苦労しましたよ…
それがなければ、先に上側からオルタネーターをあっさり外して、
がら空きの隙間からエアコンコンプレッサー外せたのに(^_^;)
こんな過剰に固定されてるオルタネーター珍しいな…
