インテグラの峠ドライブ・インテグラ・インテグラTYPE-R DC5・榛名山・二度上峠に関するカスタム事例

あららそうでしたか😅 霜月さんすみません、よろしくお伝えください笑

2018年11月24日

霜月

いつ見られているか、分かりませんねぇ（笑）了解です👍（笑）一応、デカデカと、Spoonのステッカーが貼ってあれば、私です。と伝えておきました（笑）

2018年11月24日

意外と世間は狭いもんですね笑いつか霜月さんとすれ違えるの期待してますね！

2018年11月24日

霜月

いや、私もですよ😆✨ 青インテとすれ違うと、間違いなくテンションが上がりますから😆✨✨ こみたくさんとすれ違えるのを、楽しみにしてます👍

2018年11月24日

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青dc５過去に乗ってました〜(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) 懐かしいなあまた乗りたいなあ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) Dの峠には過去に連れとDC2typeR２台で行った事あります(▼ω▼)

2018年11月24日

本当に良い車で乗ってて気持ち良いです！ DC2も良いですね！VTEC最高です(^_^)

2018年11月24日

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DC2→DC5と両方のRに乗りましたが、どっちもそれぞれの良さがあった(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) ２はVTECに入った時の激的な変化と加速Gとあのエンジンサウンドがやばかったw ５は限界値が２と比べて格段に跳ね上がってる事。その上で扱いやすくなってたのに驚きましたねw

2018年11月24日

なるほど〜凄いわかりやすい説明ありがとうございます！DC2も体験してみたくなりました！ K型よりB型の方がハイカムの切り替わりがわかりやすいと聞きますね〜

2018年11月24日

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K型は切り替わりも加速感もマイルドですね。 B型は全てが一気に変わります。サーキット等で言えば５は高速サーキット、２はミニサーキットとかジムカーナって感じです。ただ、ボディ剛性は圧倒的に５なんだけど、フロントがストラットで、足回りの開口部が広い為にそこが弱い(￣▽￣;)

2018年11月25日

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