ランサーエボリューションのイケヤ シーケンシフターに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのイケヤ シーケンシフターに関するカスタム事例

ランサーエボリューションのイケヤ シーケンシフターに関するカスタム事例

2018年10月25日 00時34分

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しんちゃん@RTKpowers三菱 ランサーエボリューション Ⅶ

普段乗り兼サーキット練習用にCJ4AミラージュアスティーRS 2018年1月にエンジンブローしましたが2019年7月に4G63をスワップしFFターボとして復活しました! サーキット専用でCT9AランサーエボⅦGSR乗ってます(´・∀・`) バイクはアプリリアRS250とKSR110です 両方とも街乗り兼サーキットで遊ぶ用です笑

5年ほどイケヤフォーミュラ シーケンシフターを使ってたました

純正置き換えポン付けでIパターンシフトに出来ます!

『R 0 12345』と順番に表示されます

Aに見えるのは実はリバースの意味のRです笑
0はニュートラルです

機械音がガチャガチャとかなりうるさいです笑

ですがシフトミスこそありませんがシフトチェンジする時はゆっくり確実に上下操作しないとギアが入りません

そうするとやっぱシフトチェンジの速度が明らかに遅くなります

あと使ってるうちに内部機構の磨耗によりミッションに問題無くてもギアが入り難くなります

ランサーエボリューションのイケヤ  シーケンシフターに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

外装を外した状態

車を乗り換える度にDC2のシフトノブをずっと受け継いでます!(*´ω`*)

ランサーエボリューションのイケヤ  シーケンシフターに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

コンマ1秒を削りたいのにこのシフトチェンジ速度の遅さは致命的と思い始めてました

終いにはギアを2→3にシフトチェンジする際に入らない時が多発したので、、、純正Hパターンに戻しちゃいました(´∀`; )

これでTC2000とFSWのベストラップ更新なるかな??笑

ランサーエボリューションのイケヤ  シーケンシフターに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

あと風が抜けるようにリアバンパーのリップを切りました

ランサーエボリューションのイケヤ  シーケンシフターに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

風が抜けるようになったせいなのか、、、アンダーパネルの上に砂がかなり溜まるようになりました(ノД`)

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