ジムニーのダウンギア⚙ブラザーズ入隊・ダウンギア⚙ブラザーズ募集中・トランスファー交換・ボンネット塗装・バンパー外しに関するカスタム事例

2022.12.11
祝ダウンギア⚙ブラザーズ入隊‼️

ブラザーの皆さん、今後ともよろしくです♪♪♪

仲間から後期のファーごと譲ってもらいました👍

ちょっと内容濃いめ、枚数多めです♪

スピードセンサーは移植

ファーの移植手術はセルフサービスで行いました💦💦

10mmスパナでボルト1本外してひっこ抜くだけ👍

途中経過が全然写真撮れなかったんですが、フロアジャッキなしで、手でファーを持ち上げながらひとつひとつねじを仮止めして、ヒーハー🔥言いながらなんとかかんとか取付け💦

フロアジャッキなしで自力で持ち上げて取付けました💦💦
このやり方はオススメしません😅

本日あちこち強烈な筋肉痛💦💦

トランスファーガード（フルガード）の脱着、ファーの脱着、、二重苦でしたがそれに見合う苦労でした😁

写真は交換したファーの取り付け後👍

この後、トランスファーフルガードも元に戻して終わり。

前オーナーさんがファーに入れてたギアオイルは、WAKOSのRG6140 LSD👍
見た目、飴を溶かしたようなドロっとしたオイルです♪

残った半端をファーとともに譲ってもらいました😋
そして少し補充

実際に乗ってみて、とっても硬い印象です。

皆さんファーとミッションにはどんなオイルわ使っているでしょうか❓

メーカー指定は75w-90ですが、ダウンギア⚙の場合ファーへの負荷を考えるとそれより硬めのほうが良いのかなとは思ってます。

以前作ったexcelで作った減速比を計算してみると、、

JB23W後期MT ZEALダウンギア+ファイナル変更
1速5.106×ファー5.407×前期MTファイナル5.375=総減速比148.39
➡️ノーマル比で155.7%ダウン

参考比較
JA11MT 1速4.063×ダウンギア 6.5×ファイナル5.125=総減速比135.348

ファイナル4.3から5.375に以前変更してるのが効いてか、JA11の6.5より低いみたいです♪

純正（ノーマル）比で155.7%ダウン❓のようです。
（計算間違えてなければ、、、、正解かは知らんけど、、、笑）

今日、仕事帰りのテスト走行💨
とつてもクローリングしやすい👍👍👍👍

今まで変更してきた仕様の中で過去イチGOODでEXCELLENTです‼️

スーパーローアングルで愛でてみる笑

↓↓↓この時こんな姿になってます😁💦💦

今までワンワンアクセル踏まないと登れなかった角度の斜面も1速でちょっとアイドリングより高めにするだけで登り切ってしまいました😋😋

ホントすごい😁😁

2Lターンも3速でラクラク出来ました👍👍

ますます今後が楽しみに🤗

ファーの載せ替えと同時進行で、ボンネットを青空塗装😁😁

黒から白に塗り戻し👍
今回はちゃんとした純正色の缶スプレーで塗り戻しです♪♪

暗くて状態がよく分からないのが良いところ笑

ついでにエンジンルーム内インタークーラーカバーにも差し色キャンディーレッドを入れてみる笑

バンパーを外しパイプバンパーのみの姿に変えてみる、、、

この方が無骨で良いなぁ
と言うことで、この状態に変更します。

しかし、その裏側には少々のサビが発生している、、、💦

↓↓↓サビ落としして

真鍮ブラシでゴシゴシ

シャシブラでツヤツヤに✨✨

シャシブラが少し乾いたらそこにもマスキングしてボンネット青空塗装😁

26U純正色で塗り戻しました👍

あ、失敗作ですが、こんなのも手切りして貼ってみました😁

あとはダウンギア⚙ブラザーズのステッカーを貼れば完成です♪♪👍

ちょっとのテスト走行でしたが、ホント楽しかった😋😋😋

おまけ
河原土手の急斜面下り😁😁