レガシィツーリングワゴンのアライメント調整・車高調整・タイヤ交換・ホイール交換に関するカスタム事例

せっかくの新品タイヤと新品ホイールを買ったタイミングなので長い事実施してなかったアライメント調整を実施しました！
しばらくサーキットも走る予定も無いので街中重視の車高調整もお願いしました。

また、味付け依頼は以下となります。
1. 乗り心地重視で減衰は最弱の事
2.コンビニ入店時に気を使わない事
3.もちろんツライチが至高！
4.近々山走りに行くので考慮して！
5. なお、車高は低ければ低い程良い！

はい、わがまま大魔王ですね←

車高調整、アライメント調整前

車高調整、アライメント調整後

今回作業をお願いしたのは、bp5に乗る前に乗ってたfd3sで大変お世話になってたチューニングショップさんです。
fd3sに乗ってた頃は月2回位でお世話になってたのですが、bp5は全く壊れないので2年ぶりの再会になりました、相変わらずお優しい社長です。

持ち込み時はキャンバー角が前後4度とかだったらしく、キャンバー起こしたら車高が10㎜以上上がったとか、ツライチにしたら段差乗り上げると干渉するとか色々トライしてくれて、上記のわがまま大魔王のオーダーにも可能な限り応えてくれました！
少なくとも３回以上はホイール脱着とアライメント調整してくれたらしい、あざーす！

実際に走行すると素晴らしい出来で大満足です。
アライメント調整はやはり大事ですね。
以前は街中の転がしでは見た目重視のBBS19インチとか履いてたのですが、やはり17インチが経済的にいいですね！

やっぱり後ろから見た時にはこのくらいタイヤが出てる方がカッコいいよね！
8月の車検は通りますよーに！！たのむ！