インプレッサの取付パーツ・柿本インテークチャンバー・柿本改 Regu.06&R・柿本改 センターパイプに関するカスタム事例

そーいや、オイラのインプの中身を説明してなかったと思うので、現段階でのチューニング内容を投稿します!!

まずは柿本改インテークチャンパーと毒キノコとクスコのフロントタワーバー、自作アーシング

これ付けるだけで、トルクとパワーは確かに上がってる
タカタサーキットではこれを付けると2秒更新できた
現在、タカタサーキットベストラップ71.584です。
後は、車高調と軽量化で70秒切りも夢じゃない

そして、ゆくゆくはスーパーチャージャーを付ける予定

汎用カナード

フォグを取って、エアクリBOXまで、ダクトを引っ張って、フレッシュエアを

分かりにくいけど、クスコのフロントスタビライザー
レガシィBP/BL型のNA用がポン付け出来ます

ステアリングの舵角も少なくなり、頭の回頭性は抜群にup

クスコのリアスタビライザー
これはGH8,GRB用がポン付け

NGKの黒箱

正直体感は出来なかった

サーキット走行には必須のサベルト4点式ハーネス

柿本改センターパイプ

マフラーも柿本改に交換していて、結構良いボクサーサウンドを奏でてくれます

アイドリングは静かだけど、走行中は爆音ですwww

柿本改センターパイプ

柿本改マフラーレグ06R

プロジェクトμのブレーキパットとブレーキオイルdot4

ピボットのスロコン
これも体感できる

足元にブルーLED

シフトノブを長いやつに交換

分かりにくいけどATモードにした時、前に倒してシフトアップ、引いてシフトダウンってのが使いにくくて、配線を繋ぎ変えて、シーケンシャルと同じ動きに
前に倒してシフトダウン、引いてシフトアップに

ポテンザS007A
205/55R16

Gスピードのアルミホイール
16インチ
とロックナット
結構良い!!

コムテックのレーダー探知機とドラレコも取付

OBDから情報も見れるので、水温、吸気温度も管理