シルビアのS15シルビア ルーフ交換・FRPルーフ・やる気の問題・DIYに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シルビアのS15シルビア ルーフ交換・FRPルーフ・やる気の問題・DIYに関するカスタム事例

シルビアのS15シルビア ルーフ交換・FRPルーフ・やる気の問題・DIYに関するカスタム事例

2019年09月29日 16時54分

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KAI参日産 シルビア S15

北の大地に潜伏しているKAI参です。 S15スペックSをベースで制作したDRAG専用マシンでブースト2キロで750psのレース専用車両! 自宅ガレージでコツコツ作業やってます。なので作業ネタが多いです。 2011年より参戦を休止してましたが2023年7月よらレース復帰致しました! S14後期~S15と乗り継ぎ長いことDRAGレースに携わってきたら気が付けばオッサンになってましたw (詳しい仕様は初投稿を見て下さい。) 普段乗りはエクシーガGTとエブリーワゴンです。

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はい!こんにちは!

シルビアのルーフ切断しちゃいました😁

今日はルーフの重量測定、

切断面のバリ落とし

ルーフの骨組のスポット増しをするので下穴開けて100vの半自動溶接機でスポット入れ

溶接箇所の出っ張り削って錆止め塗装しました。

重量測定はバネ計り使いましたがこれは正確です👍

純正ルーフが8.4キロ

FRPルーフが3.4キロで約5キロの軽量化

吸盤引っ付けて吊ってるんで100グラム増しって感じですね(笑)

カーボンプリプレグだと更に1キロ以上軽くなるのではないでしょうか😍

スポット増し作業は前回ドンガラにした時にやってるのですがルーフ外した事でルーフ下のパネルが出来るので3枚合わさってる上部分を集中的にやりました~

せっかくガラス外れてるし急がないしロールゲージのガゼット止めもやろうかなぁとも思ったりしてます。

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純正ルーフ→8.4キロ

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FRPルーフ→3.4キロ

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4mmで1枚だけ下穴開けて溶接

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溶接箇所の出っ張り削って錆止め処理をします。

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