2024年11月23日 17時07分
エンジンO/Hが完了し、40日ぶりにインプレッサが帰ってきました。
ちなみに費用は93万円。
エンジンO/Hだけでなく、各補器類や周辺部品も交換したので内容を考えたら高くはないと思います。
ブローしてから修理となったら更に高額になるかと。
部品の値段も上がり、欠品もどんどん増えているので直せるうちに、壊れる前に整備が重要だと感じました。
乗り続けたいと考えているオーナーの参考になれば幸いです。
せっかくなのでお題に沿って顔面アップで。
O/H後はエンジンのメカノイズが鈍感な自分でも分かるほど静かに、滑らかになりました。
段階的に回転数を上げながら1,500kmほど慣らしを行います。
まだまだインプレッサと付き合って行きます！
昨晩仕事中にGDBが事故ってるところ見てしまった...オーナーさんはピンピンして警察の人とやりとりしてたからよかったけど...自分も普段の運転気をつけよう...
フォグランプは明るくて安心だけど、見た目重視でフォグカバーをつけます。ヤフオクで新品を2万円で購入。STIアピールで、狼の皮を被った羊へ。ここにマイナスド...
とうとう計画始動。下ろされた5速ミッション。フロントデフが組み込まれた6速ミッション。３年かけてパーツを集めやっと形になりそうです😁出来上がりが楽しみ～☺️
こんばんはですお題のボディーカラー図鑑に乗っかり投稿いたします☺私のインプのカラーはブラックマイカです黒ってありがちな色じゃない？と思いましたが、街中はお...
修理が終わってやっと気にせず走れるということで天気も良かったのでドライブ。次は追加メーター関係をさわりたい…
愛車のカラーはブラックマイカです。GC8のブラックはあまり見かけませんね〜会った人から「ブラック初めて見ました！」と何度か言われます。今まで白い車ばかり乗...
今手放したいものについてまとめてみたインプについてるＳＡＡPCD10017インチケンダKR36スタッドレス2020年製？1シーズン2000キロも乗らないく...
