ロードスターのミッション載せ替え・配線加工失敗・エンジンかからない・ミッション載せ替え後のインプレ・うまくいかないのがDIYに関するカスタム事例
2023年05月03日 20時33分
さいとーマツダ ロードスター NA8C
FD3Sはブローのため安眠中 01年製オーナー X 96年製スポーツカー 音楽の傍らの趣味でぃす リプするの苦手です 無言フォローとかしちゃいますがすみません🙇♀️
ミッション載せ替えを始めましたがｸｯｯｯｿ辛い外れない知恵の輪でした
えーー分解はほぼネット文献の暗記と実車記憶力でﾎｲﾎｲ作業を進めたため写真がないです(絶望)
PPFの着脱は本当に人が多くて損はないですあとバールやらジャッキやらめちゃくちゃあるといいです本当にしんどいですここ一番の鬼門です
自分はPPFをバールでこじり、デフマウントサポートを外すやり方の手順で着脱しました
パンタとフロアジャッキを使い1人で下ろしました
本日朝イチでとクラッチセンター出し(目視)を行い1発でミッションドッキングさせて順調極まりなかったのですがここで事件
配線加工終了後エンジンがかかりませんでした
NA8Cのスワップをやってる方の記事の配線加工(左)と僕のもの(右)を見比べて左右逆でやってました............
あとスピードドリブンギアは入らなかったので外したのですがそれもありそう............
ギア本体とスピードメーターケーブルを分離させたのでこれも不味かったかと
現在該当穴にはHEX21レンチソケットにシールテープ巻いて蓋をしています()
MT用が届くまではドリブンギアは外にほっぽいて(タイラップでまとめとく)スピードメーターは動感って感じになるかと......
