ミラのメーター交換・後期化・ミラジーノ・GWに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミラのメーター交換・後期化・ミラジーノ・GWに関するカスタム事例

ミラのメーター交換・後期化・ミラジーノ・GWに関するカスタム事例

2021年04月29日 16時41分

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//YASU//ダイハツ ミラ

クラウンに乗ってます! よろしくお願いします JZS161 アリスト→GRS200クラウン→L700vミラ→NCP30bB→AWS210クラウン

ミラのメーター交換・後期化・ミラジーノ・GWに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

メーター
パネル
ダッシュボード
全て前期から後期に交換しました!
ダッシュボードは助手席のエアバッグの所が凹んでるのが嫌だったので交換しました
エアバッグは使えないですけどね( ̄∀ ̄)

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ダッシュボードも変える予定だったので外してからメーター移植をしました。
その方が断然作業性よかったです!

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配線はやっぱ難しかったです😵

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上がムーヴのメーターで下がミラ後期のメーターです
付けてたムーブのメーターも良かったんですが
オシャレにしたかったので後期にしました

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before

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after

やっぱ茶木目はオシャレでいいですよね!!

今回後期に変えてとても満足です!

ミラのメーター交換・後期化・ミラジーノ・GWに関するカスタム事例の投稿画像7枚目

最後に!
後期の車体はメーターを外したらエンジンがかかりません!

その解決策として27番のシフトポジションスイッチの配線をアースに繋げるとエンジンがかかりました!!
これを発見したおかげで部品取りのジーノを動かすことが出来ました!

参考になれば幸いです!

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