VクラスのTOYO PROXES・245/40/20・245/45/19・フェンダーフレア擦る・気をつけなはれや！に関するカスタム事例
2022年09月21日 20時01分
TA40(2T-GEU)セリカ→AE92トレノS/C→KP61→ MA70スープラ→JZS147アリスト→W202メルセデス→ メルセデスW638/V280→ 【現在】W639/V350に。26万キロオーバー走ってます。 家内(たまに娘)メインの A20 BMW→W202 C200→スバルR2前期→スバルR2後期→ 【現在】ホンダN-One、長男用ミライース 農作業&荷物運搬用の【いまココ】ダイハツ・ハイゼットトラックの4台です。 自慢？の垂直パワーゲート付車輌です。
台風一過、急に涼しくなって
如何お過ごしでしょうか？
この画像
私の車ではありませんが…。
タイヤ交換から約1週間後のリポートです。
画像は、皆さんご存知⁈のEdition125という限定車のタイヤです。
アップロードによる画像劣化の可能性があるので解説。
このタイヤサイズは、245/45/19というサイズ。
日本で通常販売されてるW639のそれより一回り大きい(外径)サイズになります。
今回のタイヤ交換で
その外径に近いサイズの245/40/20というサイズで攻めてみたんです。
タイヤ屋では毎回「内側が擦るんと違います？」と言われてきました。
そこを思い切った訳ですが、
結果的に内側は "擦りません！"
私のホイールサイズは
20インチ、8.5J、+42なので、かなり外に出ています。
そのお陰で、内側の接触はありませんでした。
めでたしめでたし。
と思ってましたが、
ちょっと大きめのギャップを踏んだ時に
"ガバッ！"的な音。
車を停めた時にチェック。
ちょっとタイヤ擦ってる⁈
左フェンダー。
フェンダーフレアに接触痕あり！
右側はここ！
左側とは少し違う所が擦ってますね。
そう、問題は内ではなく
外にありました。
言うて、フェンダーフレアは樹脂製なので
今度削っちゃいます。
自分でディスクサンダーで削ってもいいんですが、
ヘッドライト研磨で溶かした経験があるので💦
来週〜再来週あたりに、エンジンマウント、フロントセンサー、ステアリングラックを交換してもらう、その時についでにやってもらいます。
Edition125の純正ホイールなら大丈夫なんでしょう。
オフセット違いを入れると
こんな事が起こります。
みなさん、気をつけなはれや。
