クラウンスポーツのシフトノブ・レクサスLC用・オーカ・サンドブラウン・自作シフトノブに関するカスタム事例

トヨタ&レクサスは「茶系の内装」が多いですが、車種によっていろいろな名前ですね。
クラスポアサンドブラウン。
40ヴェルファイアはサンセットブラウン
レクサスnxはヘーゼル
そして、LCはオーカ

これ呼び名だけではなくて、実際色が微妙に違います。

カスタム屋さんのを見てると、サンセットブラウンにはすごく疑似色をマッチングしてるみたいですが、クラウンのサンドブラウンはバッチリの色合わせはまだ見てませんね…一体レーザーを買うときは何を買えばいいんでしょうね？？

取り付けにあたり10ミリLCのシフトノブの方が深いということで、何かで傘増ししなければいけないということです。
M12のP1.25は共通サイズで、高さが10ミリ足りないということなので、最初に六角いもネジを近所のホームセンターに行き探しましたが、m12サイズはありませんでした。😫

そこでボルトで…とも思いましたが、結局10ミリのものを詰めればいいと言う事なので、10ミリのm8サイズのスペーサーが安く売ってたので、それを中に突っ込みました。

まぁ、当たり前ですが、バッチリサイズが合いました。😄

実際つけてみると、本当に握りやすい形状で、しかもレザーもしっかりしてるので、触り心地も良いです😁
色合いも高級感があって良いです。
クラスポのサンドブラウンは少し薄くてムラがあるような感じですが、LCのオーカーは少し濃いめで高級感が上がります。
そして、メッキの加飾もダークブラウンで、カッパと比べても高級感もマシマシですね。

と、LC用のシフトノブの話をしましたが、棚を見ると、前回分解したシフトノブが…
気になるとやらずにはいられません。

前回分解して取ってあったシフトノブにパンチングのブラウンのレザーを貼ってみました。😂

ただ、それだけではつまらないので、まずはこのゴムの部分にスエード生地を貼ってみます。

そして、ピアノブラックの部分にもスエードを貼りました。
※毛が立っていますが実際は綺麗な感じです。🙆

これが問題です。
これはレーザー生地ですが、全くと言っていいほど伸びません。
パンチングですから(貫通式)伸びたらまた伸びたで大変ですが、ということで気をつけながら施行します。貫通式ですので、接着剤がはみ出ると非常に格好悪いので、接着剤も使い分けしました。

組み立てに入ります。
パズル状に組まれてます。逆に外し方が悪いとプラスチックが折れてしまいます。
これは私が実験で分解したものなので、プラスチックが折れちゃってます。
※まぁ売れてても接着すればオッケーです。

はい、組み立てました。
加飾はカッパーではなく敢えての「ブラック」です

これはこれでなかなかいい感じです。☺️☺️

今まで使っていたもの(自作)と比べてみました。
まぁまぁいい感じではないでしょうか？🫡✨✨

取り付けてみました。なかなか変わっていて、男心をくすぐりますww🥸

これでLC用、含めて3つになったので気分でチェンジしようと思います😍

これ以上ハマるといけないほうに行ってしまうので、次のDIYに脳みそをチェンジします。🤯
以上でした😎