NSXのDIY・廃盤との闘い・ドライブに関するカスタム事例

来たぞ！地元の裏山に！🤣　そして
廃盤&DIYファイターの皆様...こんにちわ😄

クーラントホース全交換も無事に終え、比較的難易度の軽いDIYが続けられています。

購入して直ぐにトラブル続きでしたが、異常が無い週末が初めて3週間overとなりました。😮‍💨

これはきっと、「NSXこと、N嬢」に

　　　　やっと私がオーナーなのだ！

と認めて貰った影響なのかもしれません。ただ恐らくは「ツンデレタイプ」の為、気を抜くと瞬く間に積車扱いになる恐れが有る為に、一瞬でも気は抜いてはいけません。😇

常に、「水温・油圧・電圧・異音」には異常な程に注意してドライブしています🥹

週末の休みが今日だけでしたので、交換歴不明のヒューズ全交換を行いました。ボンネット、助手席、エンジンルームの3ヶ所です。20A(黄色)がめちゃ多かったので急遽Amazonで追加発注。

※画像は交換前 & リレーは高いので後回しに😭

アストロのセール品ヒューズで交換したら、アンペア表示が見えにくくなりました！...が新品だから大丈夫でしょう...🙆‍♂️ というか再購入したくありません🤣

バッテリーのプラス側が剥き出しでしたので汎用品を加工して取り付けました😤

スカッフプレートのクリップ。
思ったよりキレイ。多少掃除して...

運転席と助手席の両方を清掃&交換。
左右で8個なんですが、間違えて16個注文してしまいました。予備にしても次は何時交換だ...？😇

外してみて分かったんですが、あんまりガタが無かったので、交換歴ありだと思います。でも自分でしたので

「交換の時期と距離数」←ココ大事😆

を把握出来たのが🙆‍♂️

ブリーザーバルブ、ホース、グロメット、クランプも交換。スロットル側は冬季中？の暖気orオイル管理の悪さ？からか、右側の取付パイプの部分がそこそこ錆びてました。ホースの中身はブローバイの為、通常はほぼ錆ないと思うんですけど...😱

※画像は交換前

あと、リレー交換したら

遠出出来るかな。

というか、そろそろ遠出がしたいんです！🥹