スカイライン GT-RのDIY・エンジンオーバーホール・RB26・BCNR33・スカイラインGT-Rに関するカスタム事例
2019年07月02日 18時08分
you日産 スカイライン GT-R BCNR33
3年程前に憧れのGT-Rに乗る為に不動車を購入しました。 DIYでのエンジンオーバーホールを終え車検も取得し GT-Rオーナーになることがが出来ました👍 皆様からGT-Rの情報をご教示頂ければと思います🙇♂️
現状の問題点
古いエンジンだからいくつかの問題が出て当たり前なのかなと思います
おそらく皆様いろいろなトラブルを乗り越えてきていると思うので
ベアリングは元々交換予定なのでいいです
クランクシャフトの摩耗は交換しか方法が無いようです
プル式のクラッチの場合エンジンの前側が良く減るみたいです
同じような症状の方いらっしゃいましたらコメントお待ちしております
これを見るとなるべくクラッチ踏まないで信号待ちもニュートラルにしていた方がいいんですかね？
あとは、エンジンオイルの選択も重要なのではないかと考えます
復活したらRB向けのオイルにしようかなー
インテークバルブの曲がり
ヘッドオーバーホールをして頂く業者さんを選定中です
おススメの内燃機屋さんとかありましたら日本全国どこでもコメントお待ちしております
海外でもいいです
バルブスプリングを縮める際に傷をつけてしまいリフターが入らなくてなってしまったのでリューターで修理しました😅
これでいいのか？それともヘッド交換？😱
シリンダーにサビ？が発生しています
ホーニングだけでいいのか？ボーリングが必要になってくるのか？
