スカイライン GT-RのDIY・エンジンオーバーホール・RB26・BCNR33・スカイラインGT-Rに関するカスタム事例

現状の問題点

古いエンジンだからいくつかの問題が出て当たり前なのかなと思います
おそらく皆様いろいろなトラブルを乗り越えてきていると思うので

ベアリングは元々交換予定なのでいいです

クランクシャフトの摩耗は交換しか方法が無いようです
プル式のクラッチの場合エンジンの前側が良く減るみたいです
同じような症状の方いらっしゃいましたらコメントお待ちしております
これを見るとなるべくクラッチ踏まないで信号待ちもニュートラルにしていた方がいいんですかね？
あとは、エンジンオイルの選択も重要なのではないかと考えます
復活したらRB向けのオイルにしようかなー

インテークバルブの曲がり
ヘッドオーバーホールをして頂く業者さんを選定中です
おススメの内燃機屋さんとかありましたら日本全国どこでもコメントお待ちしております
海外でもいいです

バルブスプリングを縮める際に傷をつけてしまいリフターが入らなくてなってしまったのでリューターで修理しました😅
これでいいのか？それともヘッド交換？😱

シリンダーにサビ？が発生しています
ホーニングだけでいいのか？ボーリングが必要になってくるのか？