タカさんが投稿したソレックス44・サビサビ・オーバーホール？・ジャパンに関するカスタム事例

ジャパンのキャブ
ソレックス44です。
アウターベンチェリーを交換する為にバラします。
神奈川方面のキャブをＯＨする方が、やったみたいですが、、、、
ブラスト打ちっ放しでＧＫの面がザラザラです。

チャンバーカバーの面もザラザラ
オイルストーンで面出します。

ニードルバルブも、替えていそうですが1.8番では燃料足りません。
28〜3.1Lなら、2.0番ですね
燃料が入りきらず油面が下がり最悪ブローします。
ノーマル44は、基本的にサニー用です。
Ｌ型用は、ニスモ44です。
側は一緒でも中身が違います。（アウターベンチェリー等）

スロットのサイドロックナット
回止のプレートを潰してロックするのですが、コレでは回ります。

反対側もコレ、、、
ナットのフチに沿って潰さないと意味ないです。
この方のやり方なんでしょう

ステーなどメッキ物もブラスト打ちっ放しなのでサビてます。

スロットルステーのネジは、ジャリジャリ。
ブラストのマテリアル（砂つぶ？ガラスビーズ？）が残ってます。
まさか、外して無い？
洗浄不足？

しかも1番キャブは、ユルユルです。
マイナスが、少し舐めてるので外したみたいですが閉まって無いのはヤバいです。

スロットルレバーですが、上が打ちっ放し下がワイヤーブラシをかけた後です。

再メッキするにはワイヤーブラシをかけないとザラザラになります。

ブラスト済みなのに最初のメッキが残ってます。

加速ポンプの蓋もサビサビなので外したら、ジャリジャリ〜
しかもＯリングは、カチカチ？
新品なのかしら？

極め付けは、メクラ脱落、、、
しかも製廃、、、

メクラは、あるマニアから入手
スロットルの前だからエアーは吸わないけどコレでは、50バイより大きくなる？かな〜
余り人のやった事にとやかく言いたくは無いですが、コレはまずいのではないでしょうか？
何やらかなりＯＨしてる人らしいので頼んだ方はチェックした方が良いのでは〜
まだ、バタフライ等確認して無いですが閉まってる事を祈ります。

袋詰めにして再メッキします。